[发明专利]基于发车间隔的乘客候车时间应用模型及模型构建方法

权利要求书

1.一种基于公交车发车间隔的乘客候车时间应用模型构建方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

针对直接与轨道交通系统接驳的公交车站建立第一乘客到达概率密度分布函数，针对非直接与轨道交通系统接驳的公交车站建立第二乘客到达概率密度分布函数；

获得第一乘客到达概率密度分布函数的参数与公交车发车间隔的第一关系，获得第二乘客到达概率密度分布函数的参数与公交车发车间隔的第二关系；

根据第一关系建立基于公交车发车间隔的第一乘客候车时间子应用模型，根据第二关系建立基于公交车发车间隔的第二乘客候车时间子应用模型，两个子应用模型共同构建乘客候车时间应用模型。

2.根据权利要求1所述的乘客候车时间应用模型构建方法，其特征在于，在建立乘客到达概率分布密度函数之前，所述方法还包括：

根据公交车自身系统获取发车时间数据，并根据所述发车时间数据判断公交站的类型。

3.根据权利要求2所述的乘客候车时间应用模型构建方法，其特征在于，所述第一乘客到达概率密度分布函数基于对数正态分布，为

f1(t)=1σt2πexp(-12(lnt-μσ)2)]]>

其中，t是乘客到达时间变量；μ是乘客到达时间的均值，σ是乘客到达时间的标准差；

所述第二乘客到达概率密度分布函数基于伽玛分布，为

f2(t)=1βαΓ(α)tα-1exp(-tβ)]]>

其中，t是乘客到达时间变量；α、β是预设参数，αβ是乘客到达时间的均值，是乘客到达时间的标准差。