[发明专利]电动汽车行车道路地面受电方法有效
| 申请号： | 201610050008.8 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN106976412B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 姚舜;程子剑;姚连艺璇;赵鹏;姚志勇 | 申请（专利权）人： | 苏州市东挺河智能科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人： | 王铭陆 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车行车道路地面受电方法，适用于所有有电机驱动的汽车，包括纯电动汽车，燃料、电池两用汽车。通过在行车道路上设置地面供电装置，配合电动汽车上的集电轮胎或者受电靴，将电源引导到电动汽车上。电动汽车行驶过程中，集电轮胎或者受电靴与地面供电装置可以随时连通或断开。当电动汽车行驶中，地面供电装置对电动汽车供电或充电，当电动汽车因需要超车或者其他原因离开地面供电装置的时候，集电轮胎或者受电靴与地面供电装置断开，此时电动汽车使用配备的电池或者燃油动力继续行驶。这样电动汽车就做到了大部分时间靠行车道路电源供电或充电，而其他短时间的机动路线行驶可以使用自带的电池或者燃油提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 行车 道路 地面 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车行车道路地面受电方法，包括：电动汽车、电机、充电装置、轮胎、地面供电装置，其特征是：在行车道路路面(1)设置有地面供电装置(2)，地面供电装置(2)由供电单元组(19)组成，沿行车道路左右平行对称设置的两个供电单元(18)组成一个供电单元组(19)，沿行车道路纵向排列的多个供电单元组(19)组成地面供电装置(2)；供电单元(18)为上方一层平板状导电层(4)，平板状导电层(4)下方或侧方有供电机构(5)，平板状导电层(4)在自然状态下与供电机构(5)电绝缘，在受到电动汽车所附加的激发条件激发下，供电机构(5)接通电源，供电机构(5)通过电缆(7)连接到供电线路上；电动汽车(10)上设置有受电装置(20)，受电装置(20)一端与电动汽车(10)汽车用电器(21)电连接，另一端接触到地面供电装置(2)的平板状导电层(4)并在其上做滚动摩擦或滑动摩擦而接通电源；平板状导电层(4)可以是一块平面导电材料，也可以是多块一定几何形状的导电材料拼接成的近似平板的形状，平板状导电层(4)与周边电绝缘；电动汽车行车道路地面受电方法还设置有一系列的辅助设施(33)，以完成电动汽车用电的自动计费、自动循迹、漏电保护、手动开关等功能。
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