[发明专利]一种用于铁路轨道车的应急控制系统及其方法有效
| 申请号： | 201610018000.3 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN105471079A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 杨小凡;叶洪伟;邵加鼎 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J9/02 | 分类号： | H02J9/02;H02J9/06 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 赵妍 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于铁路轨道车的应急控制系统及其方法，该应急控制系统包括发电机组，发电机组与电源转换模块相连，电源转换模块与第一直流接触器的输入端相连，第一直流接触器的控制端与第一低电压检测继电器的输出端相连，第一低电压检测继电器的输入端与发电机组相连；第一直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口；发电机组还与蓄电池组相连；蓄电池组与第二直流接触器的输入端相连，第二直流接触器的控制端与也第一低电压检测继电器的输出端相连；第二直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 铁路 轨道 应急 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，包括：发电机组，所述发电机组与电源转换模块相连，所述电源转换模块与第一直流接触器的输入端相连，第一直流接触器的控制端与第一低电压检测继电器的输出端相连，第一低电压检测继电器的输入端与发电机组相连；第一直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口；所述发电机组还与蓄电池组相连；所述蓄电池组与第二直流接触器的输入端相连，第二直流接触器的控制端与也第一低电压检测继电器的输出端相连；第二直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口。
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