[发明专利]一种用于铁路轨道车的应急控制系统及其方法

权利要求书

1.一种用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，包括：

发电机组，所述发电机组与电源转换模块相连，所述电源转换模块与第一直流接触器的输入端相连，第一直流接触器的控制端与第一低电压检测继电器的输出端相连，第一低电压检测继电器的输入端与发电机组相连；第一直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口；

所述发电机组还与蓄电池组相连；所述蓄电池组与第二直流接触器的输入端相连，第二直流接触器的控制端与也第一低电压检测继电器的输出端相连；第二直流接触器的输出端连接至铁路轨道车中需电设备的电源端口。

2.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述蓄电池组还与第二低电压检测继电器相连，所述第二低电压检测继电器用于实时检测蓄电池的输出电压信号。

3.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述电源转换模块与第一保护熔断器的一端相连，第一保护熔断器的另一端与第一直流接触器的输入端相连。

4.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述蓄电池组与第二保护熔断器的一端相连，第二保护熔断器的另一端与第二直流接触器的输入端相连。

5.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述发电机组的输出端与充电控制电路的输入端相连，所述充电控制电路的输出端与蓄电池组相连。

6.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述第一直流接触器的输出端还串接一指示灯。

7.如权利要求1所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述第二直流接触器的输出端也串接一指示灯。

8.如权利要求7所述的用于铁路轨道车的应急控制系统，其特征在于，所述指示灯为LED灯。

9.一种如权利要求1-8任一所述的用于铁路轨道车的应急控制系统的控制方法，其特征在于，包括：

当第一低电压检测继电器检测到发电机组正常时，第一直流接触器导通，发电机组通过电源转换模块及第一直流接触器构成供电回路，正常工作；

当发电机组故障时，第二直流接触器导通，同时切断第一直流接触器，第二直流接触器与第一直流接触器互锁导通；自动切换为应急系统，通过蓄电池组及第一直流接触器构成供电回路，应急输出工作。