[发明专利]一种蓄电池充电控制电路及其方法有效
| 申请号： | 201610016131.8 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105449794B | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 王宜海;石志勇;任丙成;董伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 刘路尧,逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及电源电路技术领域，具体涉及一种蓄电池充电控制电路及其方法，该电路包括第一蓄电池、第二蓄电池；其中，所述第一蓄电池的正极端为取电端、其与所述第二蓄电池的负极端连接；该电路还包括比较检测电路、充电时间控制电路、充电电路、电源控制电路；所述比较检测电路分别与所述第二蓄电池的正极端、所述第一蓄电池的正极端、所述充电时间控制电路、所述充电电路、所述电源控制电路、发电机连接；所述充电电路分别与发电机、所述第一蓄电池连接；所述充电时间控制电路分别与所述电源控制电路、以及发电机连接。通过本发明，解决了两个蓄电池串联，从其中一个蓄电池取电而造成的取电蓄电池易损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 充电 控制电路 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种蓄电池充电控制电路，包括：第一蓄电池、第二蓄电池；其中，所述第一蓄电池的正极端为取电端、其与所述第二蓄电池的负极端连接，所述第一蓄电池的负极端与地连接；其特征在于，所述电路还包括：比较检测电路、充电时间控制电路、充电电路、电源控制电路；所述比较检测电路分别与所述第二蓄电池的正极端、所述第一蓄电池的正极端、所述充电时间控制电路、所述充电电路、所述电源控制电路、发电机连接，所述比较检测电路包括比较电路与检测电路，其中所述比较电路包括电压比较器与常闭继电器，所述电压比较器的反向输入端与所述常闭继电器的常闭开关的第一端连接，所述电压比较器的输出端分别与所述充电时间控制电路、所述充电电路连接；所述常闭继电器的线圈端连接在所述发电机与所述电源控制电路之间；所述比较检测电路用于实时检测第一蓄电池电压与电压测定值，并根据所述第一蓄电池电压与电压测定值，同时向所述充电时间控制电路与所述充电电路输出第一控制信号或第二控制信号，以使发电机根据第一控制信号或第二控制信号为第一蓄电池与第二蓄电池两者充电或单独为第一蓄电池充电；所述充电电路分别与发电机、所述第一蓄电池连接，发电机通过所述充电电路为所述第一蓄电池充电；所述充电时间控制电路分别与所述电源控制电路、以及发电机连接，用于记录第一蓄电池的充电时间，并禁能或使能所述比较检测电路与所述电源控制电路。
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