[发明专利]一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法和系统

摘要

本发明公开了一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法及系统，它包括同步器摩擦系数补偿策略、车速信号、发动机转速信号、节气门开度信号、换挡驱动装置、换挡执行机构、同步器、变速器传动机构、力传感器、温度传感器、TCU，TCU根据车速信号、发动机转速信号、节气门开度信号，换挡力信号和同步器温度信号控制换挡；在换挡过程中，TCU根据同步器摩擦系数补偿策略，修正换挡力，进行摩擦系数跟随补偿，从而缩短换挡中断时间，提高换挡品质。本发明的摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制方法及系统适用于汽车技术领域，尤其是全电式自动变速器应用在汽车传动系统中时，将获得更好的系统集成控制效果，缩短换挡中断时间，可以较大程度的提升汽车的换挡品质。

主权项

1.一种摩擦系数跟随补偿的AMT换挡控制系统，其特征在于，包括：同步器摩擦系数补偿策略(1)、车速信号(2)、发动机转速信号(3)、节气门开度信号(4)、换挡驱动装置(5)、换挡执行机构(6)、同步器(7)、变速器传动机构(8)、温度传感器(9)、力传感器(10)和TCU(11)，所述同步器摩擦系数补偿策略(1)是通过对同步器进行热力学分析和实验得到，其中：存储有所述同步器摩擦系数补偿策略(1)的TCU(11)接收车速信号(2)、发动机转速信号(3)、节气门开度信号(4)、温度传感器(9)采集的温度信号和力传感器(10)采集的力信号后，TCU(11)根据同步器摩擦系数补偿策略(1)实时修正换挡驱动力；所述换挡驱动装置(5)驱动换挡执行机构(6)；所述温度传感器(9)置于同步器(7)的同步环上；所述力传感器(10)置于换挡驱动装置的输出轴端；所述换挡驱动装置(5)为动圈式电磁执行器。