[发明专利]一种多次预压、增压的气液增压缸及其工作方法有效
申请号: | 201610004853.1 | 申请日: | 2016-01-05 |
公开(公告)号: | CN105443461B | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 谭超;谭伟建;谭伟雄 | 申请(专利权)人: | 谭伟雄 |
主分类号: | F15B3/00 | 分类号: | F15B3/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 刘忠祥 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种多次预压、增压的气液增压缸及其工作方法,包括气缸、注油缸、增压缸和油缸,所述气缸与注油缸串接,所述注油缸分别与油缸预压连接,以及通过单向进油装置与油缸单向进油再预压连接;所述增压缸与油缸增压连接;所述油缸悬设在工作面上方对其进行多次预压和增压作用。实现增压缸在一个往返回程内,完成两次或者两次以上的预压、增压的冲压工艺要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 多次 预压 增压 及其 工作 方法 | ||
【主权项】:
一种多次预压、增压的气液增压缸的工作方法,气液增压缸包括气缸(3)、注油缸(12)、增压缸(27)和油缸(21),所述气缸(3)与注油缸(12)串接,所述注油缸(12)分别与油缸(21)预压连接,以及通过单向进油装置与油缸(21)单向进油再预压连接;所述增压缸(27)与油缸(21)增压连接;所述油缸(21)对工作面进行多次预压和增压作用;所述气缸(3)设置在注油缸(12)上面,所述气缸(3)顶部设置有气缸上盖(1),所述气缸(3)与注油缸(12)之间通过气缸中盖(8)连接;贯穿所述气缸中盖(8)设置有气缸连杆(9),所述气缸连杆(9)一端连接气缸活塞(4)设置在气缸(3)内,所述气缸连杆(9)另一端连接注油活塞(11)设置在注油缸(12)内,所述注油缸(12)底部设有注油缸底盖(13),所述注油缸底盖(13)设置在中间连接板(16)上;所述气缸上盖(1)设置有气缸上盖气体输入端(2),所述气缸中盖(8)分别设置有气缸中盖气体输入端(6)和气缸中盖排气口(7),所述注油缸底盖(13)设置有注油口(14);所述增压缸(27)设置在中间连接板(16)上,所述增压缸(27)内设置有增压缸活塞(28),所述增压缸活塞(28)与增压杆(26)连接,所述增压杆(26)可贯穿中间连接板活塞孔与油缸(21)连通;所述增压缸(27)顶部设置有增压缸上盖(30),所述增压缸上盖(30)设置有增压缸上盖气体输入端(29);所述中间连接板(16)内设置有注油通道(15),所述注油通道(15)的进口与注油缸(12)连通,所述注油通道(15)包括两个出口,其中一个出口与中间连接板活塞孔连通,另一出口通过单向阀(17)与油缸(21)单向进油连通;所述中间连接板(16)设置有中间连接板气体输入端(24),所述中间连接板气体输入端(24)与增压缸(27)连通;所述油缸(21)内设置有油缸活塞(18),所述油缸活塞(18)与工作杆(20)连接,所述油缸(21)底部设置有油缸底盖(22),所述工作杆(20)贯穿油缸底盖(22)悬设在工作面上方;所述油缸底盖(22)设置有油缸底盖气体输入端;所述单向进油装置为单向阀(17);其特征在于,如下:S1,第一次预压,所述气缸上盖气体输入端(2)进气,气缸(3)推动注油活塞(11)往下移动,使注油缸(12)内的油经过注油通道(15)进入油缸(21)内,这时油缸活塞(18)在油压的作用下往下移动,推动工作杆(20)往下移动,当工作杆(20)接近被冲压第一工作面的工件时,完成第一次预压;S2,第一次增压,增压缸上盖气体输入端(29)进气,推动增压缸(27)内的增压缸活塞(28)和增压杆(26)往下移动,这时增压杆(26)往下移动超过中间连接板活塞孔后,关闭了注油通道(15),此时油缸(21)上部形成密闭容器,增压杆(26)继续往下移动时,油压向下作用在油缸活塞(18)上,推动工作杆(20)继续往下移动,完成第一次增压冲孔;S3,第二次预压,气缸上盖气体输入端(2)进气,气缸(3)推动注油活塞(11)继续往下移动,这时,单向阀(17)单向导通,油缸(21)内继续注入的油液作用在油缸活塞(18)上,推动工作杆(20)进一步下行,当工作杆(20)接触到第二工作面的工件时,完成第二次预压;S4,第二次增压,重复第一次增压过程,达到第二次增压冲孔目的;S5,循环S3和S4步骤,实现指定次数的预压和增压工艺要求;S6,回程,油缸底盖气体输入端(23)、中间连接板气体输入端(24)和气缸中盖气体输入端(6)同时进气,这时增压缸活塞(28)和工作杆(20)向上移动,当增压杆(26)端头经过中间连接板活塞孔,并保持注油通道(15)与油缸(21)导通时,油缸(21)内的油回到注油缸(12)内,回复初始状态;至此,完成一个整套的多次预压、增压的冲压工艺流程。
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