[发明专利]一种高速列车的制动装置

摘要

本发明公开了一种带喷水冷却装置的高速列车的制动装置，至少包括制动盘、制动闸片、闸片散热腔、卡钳、水箱、进水管、罐底阀、出水管、高压水泵、四通管、输水软管、喷嘴、定位杆及驱动机构。列车制动时，驱动机构操纵卡钳抱住制动盘，罐底阀打开，高压水泵启动，高压水经四通管进入输水软管后从喷嘴喷出，一路从制动盘带散热筋的通风道喷入，另两路从制动闸片背板一侧专门设计的散热腔喷入，雾状水滴与高温的金属表面接触，瞬间受热汽化，水蒸气随空气带走大量的热量，其散热效果远远超过仅依赖风冷的传统制动装置，可使制动盘与闸片始终处于较低的温度，确保制动的可靠性与安全性，同时延长闸片的使用寿命，可满足更高速列车的制动要求。

主权项

一种高速列车的制动装置，至少包括：制动盘、制动闸片、闸片散热腔、卡钳、水箱、进水管、罐底阀、出水管、高压水泵、四通管、输水软管、喷嘴、定位杆及驱动机构；其特征在于，所述的制动盘由耐磨、耐热的合金钢材料制成，装配于车轴上，其散热筋的外缘至少低于制动盘外缘20mm，可确保喷嘴喷出的水雾不溅在制动盘的摩擦面上；所述的制动闸片为粉末冶金闸片，由一体成型的摩擦块、钢背及钢质防脱柱烧结而成，摩擦块与摩擦块之间有缝隙，摩擦块与钢背之间不存在空气间隙；所述的闸片散热腔由钢背及沿钢背长度方向焊接的顶板与底板构成，钢背上同时焊接散热翅片，钢背的对面一边为敞口，钢质顶板与底板上均开有筛孔，顶板上有喷嘴伸入口；列车制动时，驱动机构操纵卡钳抱住制动盘，水箱的气动罐底阀打开，高压水泵启动，高压水经四通管进入输水软管后从喷嘴喷出，一路从制动盘带散热筋的通风道喷入，另两路从闸片散热腔喷入，雾状水滴与高温的金属表面接触，瞬间受热汽化，水蒸气带走大量的热量，使制动盘及制动闸片的温度始终保持在较低的温度；制动结束时，高压水泵首先停机，然后气动罐底阀关闭，喷嘴停止喷水；驱动机构操纵卡钳与制动盘脱离接触；水箱经进水管从总输水管补水，使水位保持在要求的范围。