[发明专利]一种高速列车的制动装置

权利要求书

1.一种高速列车的制动装置，至少包括：制动盘、制动闸片、闸片散热腔、卡钳、水箱、进水管、罐底阀、出水管、高压水泵、四通管、输水软管、喷嘴、定位杆及驱动机构；其特征在于，所述的制动盘由耐磨、耐热的合金钢材料制成，装配于车轴上，其散热筋的外缘至少低于制动盘外缘20mm，可确保喷嘴喷出的水雾不溅在制动盘的摩擦面上；所述的制动闸片为粉末冶金闸片，由一体成型的摩擦块、钢背及钢质防脱柱烧结而成，摩擦块与摩擦块之间有缝隙，摩擦块与钢背之间不存在空气间隙；所述的闸片散热腔由钢背及沿钢背长度方向焊接的顶板与底板构成，钢背上同时焊接散热翅片，钢背的对面一边为敞口，钢质顶板与底板上均开有筛孔，顶板上有喷嘴伸入口；列车制动时，驱动机构操纵卡钳抱住制动盘，水箱的气动罐底阀打开，高压水泵启动，高压水经四通管进入输水软管后从喷嘴喷出，一路从制动盘带散热筋的通风道喷入，另两路从闸片散热腔喷入，雾状水滴与高温的金属表面接触，瞬间受热汽化，水蒸气带走大量的热量，使制动盘及制动闸片的温度始终保持在较低的温度；制动结束时，高压水泵首先停机，然后气动罐底阀关闭，喷嘴停止喷水；驱动机构操纵卡钳与制动盘脱离接触；水箱经进水管从总输水管补水，使水位保持在要求的范围。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的水箱为圆柱形不锈钢罐体，固定在车体的底架上，设有上部进水口与罐底阀，气源由列车的压缩空气系统提供。

3.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的高压水泵由电力驱动，遇到电网故障时，由车载备用电源及时供电；一个转向架配备一台高压水泵，为多个喷嘴提供水源；高压水泵的出口与四通管连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的进水管与出水管均为不锈钢材质，进水管与输水总管连接，进水管上有电磁阀；出水管与四通管连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的输水软管为耐压橡胶管，一个水箱配备多根输水软管，输水软管的一头接四通管，一头接喷嘴。

6.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的喷嘴为大流量雾化喷嘴，由不锈钢、黄铜或非金属材料制成；喷嘴固定在定位杆上并与输水软管相接。

7.根据权利要求1所述的一种高速列车的制动装置，其特征在于，所述的定位杆为不锈钢或铝合金材料制成，用来固定喷嘴，使喷嘴处于合适的位置；用于制动盘的喷嘴处于固定位置，用于制动闸片的喷嘴随卡钳移动。