[发明专利]转矩传递装置有效
| 申请号： | 201580057346.8 | 申请日： | 2015-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107076214B | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | M·布克;O·克勒曼 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16D1/104 | 分类号： | F16D1/104 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种尤其是车辆驱动传动系中的转矩传递装置，具有径向内部的轴(10)和径向外部的轮毂(12)，所述轴和轮毂通过具有间隙的插接齿部(14)以传递转矩的方式彼此连接，在插接齿部(14)中，轴外齿部(14a)与轮毂内齿部(14b)共同作用，以及为了避免齿部咯吱作响，也就是说为了提供插接齿部的零间隙，设置了弹性元件(16)，利用弹性元件可使轴(10)和轮毂(12)相对彼此张紧。根据本发明，为了产生零间隙，轮毂(12)具有支承部段(12b)，弹性元件(16)利用弹力(F)，也就是说在建立倾覆力矩(M |
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| 搜索关键词： | 转矩 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种尤其是车辆驱动传动系中的转矩传递装置，具有径向内部的轴(10)和径向外部的轮毂(12)，所述轴和轮毂通过具有间隙的插接齿部(14)以传递转矩的方式彼此连接，在插接齿部(14)中，轴外齿部(14a)与轮毂内齿部(14b)共同作用，以及为了避免齿部咯吱作响，也就是说为了提供插接齿部(14)中的零间隙，设置了弹性元件(16)，利用弹性元件可使轴(10)和轮毂(12)相对彼此张紧，其特征在于，为了产生零间隙，轮毂(12)具有支承部段(12b)，利用弹力(F)，也就是说在建立倾覆力矩(MK)的情况下，弹性元件(16)支承在所述支承部段上，轮毂(12)利用倾覆力矩可沿轴向相对于轴(10)倾斜。
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