[发明专利]用于控制航空器发动机的双稳态截止阀的方法有效
申请号: | 201580039172.2 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN106536870B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 伊琳娜·比昂 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D21/14 | 分类号: | F01D21/14;F02C7/232;F02C9/46 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 张颖玲;浦彩华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 提出一种用于控制航空器发动机的双稳态截止阀的方法,所述方法包括以下步骤:‑在所述控制通道中的一个控制通道上发射关闭信号,‑在另一控制通道上发射打开信号,所述方法的特征在于:‑在给定时间段中,所述关闭信号的幅度设计成恒定地使托盘移动至第一位置,‑在同一时间段中,所述打开信号的幅度在设计成使所述阀朝向第二位置的值与休止值之间波动,当由所述阀接收的两个信号同时采取致动值时,所述两个信号的致动值彼此适配以保持所述托盘静止。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 航空器 发动机 双稳态 截止阀 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于控制航空器发动机的连接到两个控制通道(A,B)的双稳态截止阀(1)的控制方法,所述阀(1)包括托盘(10),所述托盘能够在第一位置和第二位置之间移动,在所述第一位置,所述阀关闭,在所述第二位置,所述阀打开,其中,所述方法包括以下步骤:‑在所述控制通道中的一个控制通道(B)上发射关闭信号(SF),所述关闭信号使得所述托盘(10)被压向所述第一位置,‑在另一控制通道(A)上发射打开信号(SO),所述打开信号使得所述托盘(10)被压向所述第二位置,其中,所述方法的特征在于:‑在给定时间段的时间间隔中,所述关闭信号(SF)的幅度调节成适于恒定地使所述托盘被压向所述第一位置的致动值,‑在同一时间间隔中,所述打开信号(SO)的幅度调节成如下所述的值:在适于使所述托盘被压向所述第二位置的致动值(IO)与适于使所述托盘不受压力的休止值(IR)之间振荡的值,其中,当由所述阀接收的所述关闭信号和所述打开信号在给定时间间隔中同时采取相应的致动值时,所述关闭信号的致动值和所述打开信号的致动值相互适配以施加彼此抵消并且保持所述托盘(10)静止的托盘力。
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