[发明专利]具有预热机构的电促动器有效
| 申请号： | 201580002452.6 | 申请日： | 2015-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN105658466B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | T.沙伊德利希;S.贝格曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;H01H47/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 周志明,宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行电网的、特别是车辆、尤其是混合动力车辆（HEV）、插入式混合动力车辆（PHEV）或电动车辆（EV）的车载电网的方法。所述车辆包括电池系统，所述电池系统包括电池分离单元（10），利用所述电池分离单元能使得高压电池（12）与电池正极（18）和/或与电池负极（32）或与车载电网的两个电池电极（18、32）分开。至少一个机电开关（20、34）的主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）被预热。在脉冲宽度调制‑信号操控的情况下，利用起动脉冲宽度（52）的一部分（54）、优选10%至30%进行操控。在通过直流电流信号进行操控的情况下，根据电能量存储器内部的温度以与温度有关地选择的加热梯度（62、64、66）来对所述主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）进行预热。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 预热 机构 促动 | ||
【主权项】：
用于运行具有电池系统的电网的方法，所述电池系统包括电池分离单元（10），利用所述电池分离单元能使得高压电池（12）与电池正极（18）和/或与电池负极（32）或者在两个电池电极（18、32）处与车载电网分开，所述方法包括下述方法步骤：a）对用于操纵至少一个机电开关（20、34）的主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）进行预热，b）其中，或者在脉冲宽度调制‑信号操控的情况下调整起动脉冲宽度（52）的一部分（54），或者c）在通过直流电流信号进行操控的情况下，与环境温度有关地以与温度有关地选择的加热梯度（62、64、66）来对所述主接触器线圈和/或预充电接触器线圈（22、28、36）进行预热。
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