[发明专利]自动变速器

摘要

根据自动变速器(2)，传感器(48)设于变速器箱体(2A)的侧壁(2a)且与在中间轴的轴线上离离合器最近的1挡中间齿轮相对，传感器(48)与换挡单元(35)安装于变速器箱体(2A)的同一侧的侧壁(2a)，且换挡单元(35)隔着传感器(48)设置在与离合器(7)相反的一侧，机箱(36)在输入轴的轴线方向上倾斜，使得机箱(36)的底部(36A)的传感器(48)侧的轴线方向一端部(36b)相对于底部(36A)的轴线方向另一端部(36c)向上方离开传感器(48)，在机箱(36)的底部(36A)和传感器(48)之间的空间内设置蓄压器(44)。

主权项

一种车辆用自动变速器，具备：变速器箱体；输入轴，其支撑于上述变速器箱体且旋转自如，具有多个第1变速齿轮；离合器，其设于上述输入轴的轴线方向的端部，连接、断开内燃机和上述输入轴之间的动力；油压式离合器操作构件，其通过操作离合器操纵杆切断上述离合器；中间轴，其与上述输入轴平行并沿着上述输入轴延伸，支撑于上述变速器箱体且旋转自如，具有多个第2变速齿轮且可选择性的与上述第1变速齿轮啮合；油压式变速操作构件；变速机构，其具有换挡选择轴，上述换挡选择轴由上述变速操作构件操作并在轴线方向上移动自如且绕轴线旋转自如，上述变速机构可选择性的与多个上述第1变速齿轮和多个上述第2变速齿轮中的1个啮合；油压发生装置，其产生供给上述变速操作构件和上述离合器操作构件的油压；控制装置，其控制上述变速操作构件和上述离合器操作构件；以及机箱，其安装有上述变速操作构件和上述控制装置，由上述机箱、上述离合器操作构件以及上述油压发生装置形成为一体化的换挡单元安装于上述变速器箱体的侧壁，上述车辆用自动变速器的特征在于，具有传感器，上述传感器安装于上述变速器箱体的侧壁且与多个上述第2变速齿轮中的、在上述中间轴的轴线上离上述离合器最近的离合器侧变速齿轮相对，用于检测上述离合器侧变速齿轮的转速，上述换挡单元和上述传感器安装于上述变速器箱体的同一侧的侧壁，且上述换挡单元隔着上述传感器设置于与上述离合器相反的一侧，上述机箱在上述输入轴的轴线方向上倾斜，使得上述机箱的底部的上述传感器侧的轴线方向一端部相对于上述底部的轴线方向另一端部向上方离开上述传感器，在上述机箱的底部和上述传感器之间的空间内设置有上述油压发生装置的一部分。