[实用新型]大型双轨探伤车对中机构有效
| 申请号： | 201521133653.3 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN205317727U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 杜新光;匡俊;陈骅;林强;徐彻;王立杰;常野 | 申请（专利权）人： | 中国船舶科学研究中心上海分部;上海市东方海事工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/22 | 分类号： | G01N29/22 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 封喜彦;胡晶 |
| 地址： | 200011 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大型双轨探伤车对中机构，包括上部车架、走行车架和伺服对中机构；其中，所述上部车架和所述走行车架通过四连杆方式连接，所述四连杆连接的每个接触点均采用铰接连接方式。所述上部车架与所述走行车架之间设置有多个气缸或液压缸，所述气缸和液压缸用于对所述走行车架加压。本实用新型的大型双轨探伤车对中机构保证了大型双轨探伤车的伺服探伤机构的超声波探轮和钢轨顶面对中的耦合良好，减少了伺服探伤机构的上下振动和蛇形运动，同时也在设计上优化了过弯道时的不便；同时，其还具有设计紧凑、便于安装、操作简便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 双轨 探伤 机构 | ||
【主权项】：
一种大型双轨探伤车对中机构，其特征在于，包括上部车架、走行车架和伺服对中机构；其中，所述上部车架和所述走行车架通过四连杆方式连接，所述四连杆连接的每个接触点均采用铰接连接方式。
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