[实用新型]一种减振器耐久试验装置有效
| 申请号： | 201521133201.5 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN205246340U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张忠洋;田雪;孙晓帮;张鑫;于丰宁;刘相楠;杨飞;邵岩 | 申请（专利权）人： | 辽宁工业大学 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 121001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振器耐久试验装置。包括：上激振机构，其与减振器的上端连接，用于向减振器提供垂直方向的激振运动，以便模拟减振器的行车过程中受到的低频大幅运动；下激振机构，其通过弹性装置与减振器的下端连接，用于向减振器提供垂直方向的激振运动，以便模拟减振器的行车过程中模拟受到的高频小幅振动；同步扭转机构，其与所述减振器的活塞杆连接，用于带动减振器的活塞杆转动，以模拟减振器在行车过程中受到的转动。本实用新型的有益效果是：设有上激振机构、下激振机构和同步扭转机构，能够模拟汽车受到的来自不平整路面的冲击和转向系的振动，从而对减振器进行耐久性测试。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 耐久 试验装置 | ||
【主权项】：
一种减振器耐久试验装置，其特征在于:上激振机构，其与减振器的上端连接，用于向减振器提供垂直方向的激振运动，以便模拟减振器的行车过程中受到的低频大幅运动；下激振机构，其通过弹性装置与减振器的下端连接，用于向减振器提供垂直方向的激振运动，以便模拟减振器的行车过程中模拟受到的高频小幅振动；同步扭转机构，其与所述减振器的活塞杆连接，用于带动减振器的活塞杆转动，以模拟减振器在行车过程中受到的转动。
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