[实用新型]电动汽车毂链驱动装置有效
| 申请号： | 201521111438.3 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN205256012U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 武晋平 | 申请（专利权）人： | 武晋平 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 040099 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型具体为一种电动汽车毂链驱动装置，解决了现有电动汽车采用机械驱动系统存在能耗较大、行驶里程较短且影响安全性能的问题。电动汽车毂链驱动装置，包括车架和后轮轴，车架的左右两侧均设置有电动机，电动机的输出轴上均设置有轴齿轮盘，后轮轴的左右两端均设置有后轮毂，且后轮轴的左右两侧均套有内毂，两内毂的柱面上均固定有毂齿轮盘，每个轴齿轮盘和与其前后对应的毂齿轮盘之间均缠绕有链条，两后轮毂的圆周面上设置有与其圆心为中心均布固定的若干螺杆，两内毂的外侧均固定有内毂盘，内毂盘上均开有与相邻后轮毂的螺杆配合的槽孔，且螺杆上均拧有锁紧螺母。本实用新型既降低了电能损耗，又保证了传动上的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车毂链驱动装置，其特征在于：包括车架（1）和后轮轴（2），车架（1）的左右两侧均设置有电动机（3），电动机（3）的输出轴上均设置有轴齿轮盘（4），后轮轴（2）的左右两端均设置有后轮毂（5），且后轮轴（2）的左右两侧均套有内毂（6），两内毂（6）的柱面上均固定有毂齿轮盘（7），每个轴齿轮盘（4）和与其前后对应的毂齿轮盘（7）之间均缠绕有链条（8），两后轮毂（5）的圆周面上设置有以其圆心为中心均布固定的若干螺杆（9），两内毂（6）的外侧均固定有内毂盘（10），内毂盘（10）上均开有与相邻后轮毂（5）的螺杆（9）配合的槽孔（11），且螺杆（9）上均拧有锁紧螺母（12）。
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