[实用新型]电动汽车毂链驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用驱动装置，具体为一种电动汽车毂链驱动装置。

背景技术

目前，电动汽车的驱动系统结构和传动结构完全照搬传统机械动力汽车的驱动结构和传动结构，是由一个较大功率的电动机居中，通过传动轴、传动杠杆万向节等机械系统来实现动力的传输。

现有驱动系统由于电动机与机械发动机在功率上的巨大差距，造成了电动机在推动汽车时能耗过大，行驶里程较短的问题；而且汽车在长期行进过程中，由于道路颠簸对齿轮造成一定的损伤，需定期进行维护和保养，影响车辆行驶的安全性能。

发明内容

本实用新型为了解决现有电动汽车采用机械驱动系统存在能耗较大、行驶里程较短且影响安全性能的问题，提供了一种电动汽车毂链驱动装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：电动汽车毂链驱动装置，包括车架和后轮轴，车架的左右两侧均设置有电动机，电动机的输出轴上均设置有轴齿轮盘，后轮轴的左右两端均设置有后轮毂，且后轮轴的左右两侧均套有内毂，两内毂的柱面上均固定有毂齿轮盘，每个轴齿轮盘和与其前后对应的毂齿轮盘之间均缠绕有链条，两后轮毂的圆周面上设置有与其圆心为中心均布固定的若干螺杆，两内毂的外侧均固定有内毂盘，内毂盘上均开有与相邻后轮毂的螺杆配合的槽孔，且螺杆上均拧有锁紧螺母。

当汽车行驶时，左右两侧的电动机分别带动同侧的轴齿轮盘旋转，进而通过链条带动毂齿轮盘、内毂、内毂盘及后轮毂转动，即可实现汽车的推动，克服了现有电动汽车采用机械驱动系统存在能耗较大、行驶里程较短且影响安全性能的问题。

本实用新型结构设计合理可靠，既降低了电能损耗，又保证了传动上的安全性能，同时行驶里程也得到了较大的改观，具有结构简单，加工简便、成本低廉的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-车架，2-后轮轴，3-电动机，4-轴齿轮盘，5-后轮毂，6-内毂，7-毂齿轮盘，8-链条，9-螺杆，10-内毂盘，11-槽孔，12-锁紧螺母。

具体实施方式

电动汽车毂链驱动装置，包括车架1和后轮轴2，车架1的左右两侧均设置有电动机3，电动机3的输出轴上均设置有轴齿轮盘4，后轮轴2的左右两端均设置有后轮毂5，且后轮轴2的左右两侧均套有内毂6，两内毂6的柱面上均固定有毂齿轮盘7，每个轴齿轮盘4和与其前后对应的毂齿轮盘7之间均缠绕有链条8，两后轮毂5的圆周面上设置有以其圆心为中心均布固定的若干螺杆9，两内毂6的外侧均固定有内毂盘10，内毂盘10上均开有与相邻后轮毂5的螺杆9配合的槽孔11，且螺杆9上均拧有锁紧螺母12。