[实用新型]微通道一体式客车空调有效

专利信息
申请号: 201521072758.2 申请日: 2015-12-22
公开(公告)号: CN205202672U 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 刘运科;赵凯;范垂谋;马国强 申请(专利权)人: 厦门松芝汽车空调有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 代理人: 翟羽;曾人泉
地址: 361023 福建省厦*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型微通道一体式客车空调,由前后端板、左右底板和中间的冷凝器密封板、芯体支撑板和芯体上支撑板构成底壳总成,在前后端板上开有腰型孔和排水孔;在底壳总成两边的左右底板上安装蒸发风机,在蒸发风机上设有蒸发器盖板,蒸发器盖板能与左右底板及冷凝器密封板形成蒸发回风腔,在蒸发回风腔内设有蒸发换热器;在底壳总成中间的芯体支撑板上安装微通道冷凝器;在芯体上支撑板上安装冷凝风机板和冷凝风机。本实用新型采用了高性能、轻量化的微通道平行流芯体并通过结构调整和设计,实现了一体式客车空调整体高度的降低和结构的强强;冷凝器能四面进风,提升了换热效率;还解决了客车空调易漏水的问题。
搜索关键词: 通道 体式 客车 空调
【主权项】:
一种微通道一体式客车空调,含有底壳总成(1)、冷凝风机板(2)、冷凝风机(9)、蒸发风机(4)、蒸发换热器(5)和微通道冷凝器(8),其特征在于,所述底壳总成(1)由前端板(10)、后端板(11)、左底板(12)、右底板(13)和中间设置的冷凝器密封板(3)、芯体支撑板(14)和芯体上支撑板(15)构成:所述左底板(12)、右底板(13)、冷凝器密封板(3)和芯体上支撑板(15)分别焊接在所述前端板(10)和后端板(11)上,在所述前端板(10)和后端板(11)上开有腰型孔(16)和排水孔(17);所述冷凝器密封板(3)与所述前端板(10)和后端板(11)焊接并在对接处用硅胶密封,将冷凝器和蒸发器分隔成两个独立的腔体;在所述底壳总成(1)纵向两边设置的左底板(12)和右底板(13)上安装所述蒸发风机(4),在所述蒸发风机(4)上设有蒸发器盖板(6);所述蒸发器盖板(6)通过铰链与所述左底板(12)和右底板(13)的边缘连接,能绕所述左底板(1)或所述右底板(13)的边缘转动并盖在两边设置的蒸发风机(4)上;所述蒸发器盖板(6)同时还能与所述左底板(12)和右底板(13)及冷凝器密封板(3)形成蒸发回风腔(7),便于蒸发器的空气循环;在所述蒸发回风腔(7)内设置所述蒸发换热器(5);在所述底壳总成(1)中间纵向设置的芯体支撑板(14)上安装所述微通道冷凝器(8);在所述底壳总成(1)中间纵向设置的芯体上支撑板(15)上安装所述冷凝风机板(2);所述冷凝风机板(2)的中间设有风机安装孔(18),两边设有冷凝进风网格(19);在所述冷凝风机板(2)的风机安装孔(18)内安装所述冷凝风机(9)。
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