[实用新型]换电式纯电动客车动力系统电气拓扑结构有效
| 申请号： | 201521069580.6 | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN205220385U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 苏志林;张晓宇;吕宇斌;何亚峰;王冰辉 | 申请（专利权）人： | 河南少林客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李阳 |
| 地址： | 450100 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供换电式纯电动客车动力系统电气拓扑结构，可实现纯电动客车行车充电互锁功能，安全可靠。其方案是，所述充电系统、储能系统和电机驱动系统均与高压电源分配系统连接，高压电源分配系统经第一DC/AC逆变器为转向电机供电，高压电源分配系统经第二DC/AC逆变器为打气泵供电，高压电源分配系统经DC/DC变换器接24V电池，高压电源分配系统还与电除霜系统和空调连接，充电系统和储能系统分别与仪表显示系统连接，储能系统与整车控制器连接，司机踏板档位和电机驱动系统均与整车控制器连接。本实用新型在充电时，纯电动客车与外部充电机的充电插头对接，由外部充电机提供充电接触器的24V电源，可实现纯电动客车行车与充电互锁功能，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 换电式纯 电动 客车 动力 系统 电气 拓扑 结构 | ||
【主权项】：
换电式纯电动客车动力系统电气拓扑结构，其特征在于，包括充电系统、储能系统、仪表显示系统、高压电源分配系统、电机驱动系统、司机踏板档位、转向电机、打气泵、24V蓄电池、电除霜系统、空调和整车控制器，所述充电系统、储能系统和电机驱动系统均与高压电源分配系统连接，高压电源分配系统经第一DC/AC逆变器为转向电机供电，高压电源分配系统经第二DC/AC逆变器为打气泵供电，高压电源分配系统经DC/DC电源模块接24V蓄电池，高压电源分配系统还与电除霜系统和空调连接，充电系统和储能系统分别与仪表显示系统连接，储能系统与整车控制器连接，司机踏板档位和电机驱动系统均与整车控制器连接。
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