[实用新型]汽车及其半独立悬架有效
| 申请号： | 201521068378.1 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN205185771U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 易斌;李根;骆建军;沈伟;芦勇;王东;李剑;江洲;李思明;张宏;王玉洁;赵雪利 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车及其半独立悬架，包括：横梁和两个纵臂，两个纵臂分别连接在横梁的两端；在纵臂和横梁的连接位置还设置有刚度调节件，刚度调节件的一段固定在纵臂，且另一段与横梁沿横梁的长度方向具有若干安装位置；刚度调节件可选择地在其中一个或多个安装位置与横梁可拆卸安装以调节横梁的扭转刚度，刚度调节件在越远离纵臂的安装位置与横梁安装，横梁的扭转刚度越大。在本技术方案的半独立悬架装配至汽车后，所述若干安装位置实现横梁的扭转刚度多级可调，驾驶员可以根据汽车待行驶路况调整刚度调节件和横梁实际的安装位置，来实现横梁适应该路况所需的扭转刚度，这可增强汽车底盘性能的可扩展性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 独立 悬架 | ||
【主权项】：
一种半独立悬架，其特征在于，包括：横梁和两个纵臂，两个所述纵臂分别连接在所述横梁的两端；在所述纵臂和横梁的连接位置还设置有刚度调节件，所述刚度调节件的一段固定在纵臂，且另一段与所述横梁沿所述横梁的长度方向具有若干安装位置；所述刚度调节件可选择地在其中一个或多个安装位置与横梁可拆卸安装以调节所述横梁的扭转刚度，所述刚度调节件在越远离所述纵臂的安装位置与横梁安装，所述横梁的扭转刚度越大。
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