[实用新型]一种ASR驱动防滑系统的液压控制单元

摘要

本实用新型公开了一种ASR驱动防滑系统的液压控制单元，所述液压控制单元包括液压控制单元本体，在液压控制单元本体上安装有四个常开电磁阀和四个常闭电磁阀，两个蓄能器，两个柱塞泵，以及电机；所述液压控制单元本体上具有一个驱动轮进油口、一个从动轮进油口、两个驱动轮出油口以及两个从动轮出油口；在液压控制单元本体上还安装有常开电磁阀Ⅴ和常闭电磁阀Ⅴ。本实用新型结构简单，更适用于两驱车辆，响应时间快，稳定性好，能够有效提高使用寿命。

主权项

一种ASR驱动防滑系统的液压控制单元，所述液压控制单元包括液压控制单元本体，在液压控制单元本体上安装有四个常开电磁阀和四个常闭电磁阀：常开电磁阀Ⅰ和常闭电磁阀Ⅰ、常开电磁阀Ⅱ和常闭电磁阀Ⅱ、常开电磁阀Ⅲ和常闭电磁阀Ⅲ、常开电磁阀Ⅳ和常闭电磁阀Ⅳ，两个蓄能器：蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ，两个柱塞泵：柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ，以及电机；所述液压控制单元本体上具有一个驱动轮进油口、一个从动轮进油口、两个驱动轮出油口以及两个从动轮出油口；其中，驱动轮进油口同时与常闭电磁阀Ⅰ、常开电磁阀Ⅰ、常开电磁阀Ⅱ以及常闭电磁阀Ⅱ的一端相连，常开电磁阀Ⅰ和常开电磁阀Ⅱ的另一端分别与一驱动轮出油口相连，常闭电磁阀Ⅰ和常闭电磁阀Ⅱ的另一端同时与蓄能器Ⅰ的进油孔相连；所述蓄能器Ⅰ的出油口与柱塞泵Ⅰ的进油口相连，所述柱塞泵Ⅰ的出油口同时与常开电磁阀Ⅰ和常开电磁阀Ⅱ相连；从动轮进油口同时与常闭电磁阀Ⅲ、常开电磁阀Ⅲ、常开电磁阀Ⅳ以及常闭电磁阀Ⅳ的一端相连，常开电磁阀Ⅲ和常开电磁阀Ⅳ的另一端分别与一从动轮出油口相连，常闭电磁阀Ⅲ和常闭电磁阀Ⅳ的另一端同时与蓄能器Ⅱ的进油孔相连；所述蓄能器Ⅱ的出油口与柱塞泵Ⅱ的进油口相连，所述柱塞泵Ⅱ的出油口同时与常开电磁阀Ⅲ和常开电磁阀Ⅳ相连；所述电机同时与柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ相连，以驱动柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ工作，其特征在于：在液压控制单元本体上还安装有常开电磁阀Ⅴ和常闭电磁阀Ⅴ，所述常开电磁阀Ⅴ设于驱动轮进油口与柱塞泵Ⅰ的出油口及常开电磁阀Ⅰ和常开电磁阀Ⅱ之间，该驱动轮进油口经常闭电磁阀Ⅴ后与蓄能器Ⅰ的进油口相连。