[实用新型]一种工程车转向架构架

摘要

本实用新型介绍了一种工程车转向架构架，用于工程车辆总成，其特征是：包括两条侧梁、横梁、两个制动吊座组成、两个垂向减振器座、两个横向减振器座和齿轮箱万向轴防脱装置；两条侧梁平行设置，横梁设置在两条侧梁之间并固定连接两侧梁中部；横梁与两侧梁均相互垂直；该转向架构架除满足必要的结构功能外，还按照UIC615—4《动力单元-转向架和走行装置-转向架构架结构强度试验》进行计算，验证通过；整个转向架构架占用空间小，为车辆其它部件的设计提供了充足的空间，同时具有重量轻、结构简单、维护方便的特点。

主权项

一种工程车转向架构架，用于工程车辆总成，其特征是：包括两条侧梁、横梁、两个制动吊座组成、两个垂向减振器座、两个横向减振器座和齿轮箱万向轴防脱装置；所述侧梁上设有两个砂箱安装座、二系弹簧安装座和三向止档座；两个砂箱安装座分别设置在侧梁两端，用于安装砂箱；二系弹簧安装座设置在侧梁的中间，用于安装车辆二系弹簧总成；三向止挡座设置在侧梁的中间且位于二系弹簧安装座旁边，三向止挡座用于安装三向止挡；所述侧梁上还设有两个一系弹簧定位板组成和两个轴箱吊座；所述两个一系弹簧定位板组成分别设置在侧梁底面两端，用于对一系弹簧的安装进行定位；所述两个轴箱吊座分别设置在侧梁外侧面两端，用于为转向架整体起吊提供支撑点；所述横梁上设有齿轮箱吊挂，齿轮箱吊挂垂直设置在横梁下方，用于抵消轮对运行过程中齿轮箱所产生的向下翻转的扭矩；横梁中部设有矩形围槽；所述两条侧梁平行设置，横梁设置在两条侧梁之间并固定连接两侧梁中部；横梁与两侧梁均相互垂直；所述两个垂向减振器座分别设置在两条侧梁的外侧面并相互对称，垂向减振器座用于安装垂向减振器；所述两个横向减振器座分别设置在两条侧梁的上表面并相互对称，横向减振器座用于安装横向减振器；所述两个制动吊座组成对称设置在横梁的两侧，用于安装单元制动器；所述齿轮箱万向轴防脱装置设置在横梁底面上，为万向轴使用过程中安全提供保障。