[实用新型]差动悬浮式低阻尼涡轮增压器滑动轴承

摘要

一种差动悬浮式低阻尼涡轮增压器滑动轴承，在外圆表面上设有差动驱动油槽，其横截面形状为契块形，差动驱动油槽的深度沿涡轮轴的旋转方向逐渐增大，在配合内孔上设有油膜形成槽，油膜形成槽的进油开口与进油孔相通，其横截面形状也为契块形，油膜形成槽的深度沿涡轮轴的旋转方向逐渐减小。它既能降低涡轮轴相对于滑动轴承的转动速度，又能在转动磨擦副之间形成压力油膜，降低滑动轴承及涡轮轴的转动阻力，使它们实现低阻尼旋转状态，降低涡轮增压器的运行极限温度，比现有技术下降20°～30°，提高涡轮增压器的增压性能和使用寿命，在同等试验条件下，涡轮增压器的工作机温能控制在150°以内，气泵的出气压力可提高10％～12％。

主权项

一种差动悬浮式低阻尼涡轮增压器滑动轴承，包括轴承体(41)、进油孔(42)、外圆表面(43)和配合内孔(44)，进油孔(42)沿周向均匀分布在滑动轴承的外圆表面(43)与配合内孔(44)之间，其特征是：在滑动轴承的外圆表面(43)上设有驱动油槽(45)，驱动油槽(45)的横截面形状为契块形，驱动油槽(45)的深度沿涡轮轴的旋转方向逐渐增大，在滑动轴承的配合内孔(44)上设有油膜形成槽(46)，油膜形成槽(46)的进油开口与进油孔(42)相通，所述油膜形成槽(46)的横截面形状也为契块形，油膜形成槽(46)的深度沿涡轮轴的旋转方向逐渐减小。