[实用新型]变速器悬置结构有效
| 申请号： | 201521024188.X | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN205365233U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 陈奇 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种变速器悬置结构，包括壳体、固定在壳体底部的支臂、固定在支臂底部的底板、固定在壳体顶部的连接板，其技术要点是：所述壳体与支臂之间限位有X向撞块和Y向撞块，支臂与底板之间限位有主簧，主簧为梯形结构，主簧侧壁设有若干通孔。从根本上解决了现有悬置系统隔振量不高的问题，其具有结构简单实用、安装定位准确、使用方便、工装成本低以及生产周期短等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器悬置结构，包括壳体、固定在壳体底部的支臂、固定在支臂底部的底板、固定在壳体顶部的连接板，其特征在于：所述壳体与支臂之间限位有X向撞块和Y向撞块，支臂与底板之间限位有主簧，主簧为梯形结构，主簧侧壁设有若干通孔。
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