[实用新型]铁路运输多用途伸缩式货车有效
| 申请号： | 201520985654.4 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205203013U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 刘先义;王雷;栗明柱;王祖亭;焦俊达;孙晓东;卢志强 | 申请（专利权）人： | 中车哈尔滨车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/00 | 分类号： | B61D3/00;B61D3/20 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种铁路运输多用途伸缩式货车。铁路运输是我国交通运输体系中的骨干运输方式，提高铁路运输效率、降低铁路运输能耗，我国铁路空车走行率最高的铁路局达到64.5%。空车走行率居高不下的主要原因在于车站装卸车数量的不均衡以及车种和货种的不匹配，减少车货不相配的情况是降低空车走行率的重要措施。一种铁路运输多用途伸缩式货车，其组成包括：车梁主体（9），车梁主体上部与底架组成（8）连接，底架组成之间具有车底板（2），车梁主体与转K2型转向架（3）连接，K2型转向架与对轮（6）连接，车底板上具有多节伸缩式中空墙体，多节伸缩式中空墙体具有中部自由伸缩墙（7）和端部凹形一体墙（10）。本实用新型应用于铁路货运。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路运输 多用途 伸缩 货车 | ||
【主权项】：
一种铁路运输多用途伸缩式货车，其组成包括：车梁主体，其特征是：所述的车梁主体上部与底架组成连接，所述的底架组成之间具有车底板，所述的车梁主体与转K2型转向架连接，所述的K2型转向架与对轮连接，所述的车底板上具有多节伸缩式中空墙体，所述的多节伸缩式中空墙体具有中部自由伸缩墙和端部凹形一体墙。
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