[实用新型]电动车动力总成四点悬置结构有效
| 申请号： | 201520969968.5 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN205220322U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;程波 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 402247 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车动力总成四点悬置结构，在动力总成前端的上方设有两个左右并排的前悬置，动力总成前端固定的第一螺栓穿过前悬置，由第一螺母锁紧，各前悬置的中心穿设第一长螺栓与车体固定连接；在所述动力总成后端的上方设有两个左右并排的后悬置，两个后悬置和两个前悬置按矩形分布，并且两个后悬置焊接在同一个支架上，该支架通过第二螺栓与动力总成相固定，各后悬置的中心穿设第二长螺栓与车体固定连接。本实用新型设计巧妙，结构简单、紧凑，易于布置，动力总成采用四点悬置结构，在行车过程中，车辆抖动轻微，舒适性较好，且悬置橡胶变形量小，寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力 总成 四点 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车动力总成四点悬置结构，包括动力总成(1)和车体，其特征是：在所述动力总成(1)前端的上方设有两个左右并排的前悬置(2)，动力总成(1)前端固定的第一螺栓(3)穿过前悬置(2)，由第一螺母(4)锁紧，各前悬置(2)的中心穿设第一长螺栓(7)与车体固定连接；在所述动力总成(1)后端的上方设有两个左右并排的后悬置(5)，两个后悬置(5)和两个前悬置(2)按矩形分布，并且两个后悬置(5)焊接在同一个支架(6)上，该支架(6)通过第二螺栓(8)与动力总成(1)相固定，各后悬置(5)的中心穿设第二长螺栓(9)与车体固定连接。
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