[实用新型]一种减震器组件及车辆有效
| 申请号： | 201520952849.9 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205190628U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 刘观钦;蒋柏林;王刚;吕高峰;叶文周 | 申请（专利权）人： | 惠州比亚迪电池有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 516083*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型的减震器组件，包括减震器和缓冲体，所述缓冲体套设在减震器的活塞杆上，所述缓冲体与活塞杆间隙配合，所述缓冲体靠近减震器缸体的一端与所述缸体固定连接，所述缓冲体采用聚氨酯泡沫制造。由于缓冲体与减震器缸体固定连接，且缓冲体与活塞杆之间为间隙配合，因此缓冲体不需要随活塞杆上下运动，当缓冲体受到挤压变形时，空气可从缓冲体与活塞杆之间的间隙中顺畅流出，因此不会产生口哨声；另外，由于缓冲体与活塞杆之间为间隙配合，当缓冲体受挤压变形时，缓冲体与活塞杆之间摩擦较小，也就没有摩擦噪音。一种车辆，所述车辆包括上述的减震器组件。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 组件 车辆 | ||
【主权项】：
一种减震器组件，其特征在于，包括减震器和缓冲体（20），所述缓冲体（20）套设在减震器的活塞杆（12）上，所述缓冲体（20）与活塞杆（12）间隙配合，所述缓冲体（20）靠近减震器缸体（13）的一端与所述缸体（13）固定连接，所述缓冲体（20）采用聚氨酯泡沫制造。
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