[实用新型]一种减震器组件及车辆

权利要求书

1.一种减震器组件，其特征在于，包括减震器和缓冲体（20），所述缓冲体（20）套设在减震器的活塞杆（12）上，所述缓冲体（20）与活塞杆（12）间隙配合，所述缓冲体（20）靠近减震器缸体（13）的一端与所述缸体（13）固定连接，所述缓冲体（20）采用聚氨酯泡沫制造。

2.如权利要求1所述的减震器组件，其特征在于，所述缓冲体（20）形成为回转体，所述回转体的靠近所述缸体（13）的一端的回转直径大于另一端的回转直径。

3.如权利要求2所述的减震器组件，其特征在于，所述缓冲体（20）的两端之间设有至少一个环形凹槽（21）。

4.如权利要求1所述的减震器组件，其特征在于，所述缓冲体（20）与活塞杆（12）之间的间隙大于2毫米。

5.如权利要求1所述的减震器组件，其特征在于，还包括封口挡圈组件（30），所述缓冲体（20）的下端部安装在所述封口挡圈组件（30）上，所述封口挡圈组件（30）安装在所述缸体（13）的上端部，所述活塞杆（12）从封口挡圈组件（30）中穿过且二者之间为间隙配合。

6.如权利要求5所述的减震器组件，其特征在于，所述封口挡圈组件（30）包括固定连接在一起的第一封口挡圈（31）和第二封口挡圈（32），所述第一封口挡圈（31）和第二封口挡圈（32）均成圆盘状，且二者的圆盘开口方向相反，所述缓冲体（20）的下端安装在第一封口挡圈（31）内，所述缓冲体（20）与第一封口挡圈（31）的环形侧壁过盈配合，所述第二封口挡圈（32）安装在所述缸体（13）的上端部，所述缸体（13）的上端部与所述第二封口挡圈（32）的环形侧壁过盈配合。

7.如权利要求6所述的减震器组件，其特征在于，所述第一封口挡圈（31）和第二封口挡圈（32）的底部通过焊接固定连接在一起。

8.如权利要求6所述的减震器组件，其特征在于，所述第二封口挡圈（32）上设有至少一个通气孔（33），所述通气孔（33）将第二封口挡圈（32）和所述缸体（13）的上端部之间的空间与第二封口挡圈（32）外部的空间连通。

9.如权利要求8所述的减震器组件，其特征在于，所述通气孔（33）设置在所述第二封口挡圈（32）的环形侧壁上且位于所述缸体（13）的上方。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的减震器组件。