[实用新型]一种高性能减震器

摘要

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说是一种高性能减震器，进行双重的减震作用，减震缓冲效果好，能够消除汽车在运行过程中产生的有害震动，确保行车平稳性、舒适性和安全性。上筒体的顶端与悬架安装板的底端固定连接，下筒体的上端设置在上筒体的内部，油封将下筒体与上筒体之间密封。上固定座设置在上筒体的内部，下固定座固定连接在连接板的顶端，内弹簧和外弹簧均设置在上筒体的内部，内弹簧设置在上固定座和下固定座的内部，外弹簧设置在上固定座和下固定座的外部。活塞杆的顶端与连接板的底端固定连接，活塞杆的底端与活塞固定连接，活塞设置在下筒体下端的内部。

主权项

一种高性能减震器，包括轮毂安装板(1)、下筒体(2)、上筒体(3)、悬架安装板(4)、弹性件(5)、限位板(6)、导向连接杆(7)、上固定座(8)、内弹簧(9)、外弹簧(10)、下固定座(11)、连接板(12)、活塞杆(13)、油封(14)、活塞(15)、上油室(16)、气室(17)、下油室(18)和底部缓冲气室(19)，其特征在于：活塞杆(13)呈内空结构，活塞杆(13)的内部形成气室(17)，活塞杆(13)的上端和下端分别设置有上油孔(13‑1)和下油孔(13‑2)；轮毂安装板(1)固定连接在下筒体(2)的下端；上筒体(3)的顶端与悬架安装板(4)的底端固定连接，限位板(6)设置在悬架安装板(4)的正上方，导向连接杆(7)的两端分别与悬架安装板(4)和限位板(6)固定连接；下筒体(2)的上端设置在上筒体(3)的内部，油封(14)将下筒体(2)与上筒体(3)之间密封；上固定座(8)设置在上筒体(3)的内部，并且上固定座(8)固定连接在上筒体(3)上端；下固定座(11)固定连接在连接板(12)的顶端，内弹簧(9)和外弹簧(10)均设置在上筒体(3)的内部，并且内弹簧(9)和外弹簧(10)均位于连接板(12)的上方；内弹簧(9)设置在上固定座(8)和下固定座(11)的内部，外弹簧(10)设置在上固定座(8)和下固定座(11)的外部；活塞杆(13)的顶端与连接板(12)的底端固定连接，活塞杆(13)的底端与活塞(15)固定连接，活塞(15)设置在下筒体(2)下端的内部；下筒体(2)、上筒体(3)和活塞杆(13)之间形成上油室(16)；下筒体(2)与活塞杆(13)之间形成下油室(18)；下筒体(2)与活塞(15)之间形成底部缓冲气室(19)。