[实用新型]一种基于GIS的汽车主动限速系统有效
| 申请号： | 201520942823.6 | 申请日： | 2015-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN205168485U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 刘志海;杨凯迪;曾庆良;张荣华;张丹丹;王成龙;闫成稳;江守波;王认辉 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人： | 杨树云 |
| 地址： | 266590 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于GIS的汽车主动限速系统，包括信息采集设备、GIS限速值控制单元、输出显示端、执行器，信息采集设备感知与前方车辆的距离、当前车辆的行车速度、当前车辆节气门位置信息；采集当前车辆定位信息；显示并及时更新静态道路网信息；GIS限速值控制单元根据当前车辆定位信息及静态道路网信息提取出当前路段的初始限速值和道路特征参数，结合与前方车辆的距离及道路特征参数，对初始限速值进行修正，得到最佳限速值，换算得到最大容许节气门开度值，限制车辆的车速。本实用新型中，车辆在每个路段的限速值会随着路况的变化而不断调整，即使驾驶员做出任何操作都不会使汽车超过该路段的最大限速值，保证行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 gis 汽车 主动 限速 系统 | ||
【主权项】：
一种基于GIS的汽车主动限速系统，其特征在于，包括信息采集设备、GIS限速值控制单元、输出显示端、执行器，所述GIS限速值控制单元的输入端连接所述信息采集设备，所述GIS限速值控制单元的输出端分别连接所述输出显示端、所述执行器。
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