[实用新型]一种利用单根钢丝绳实现篷布前后推拉系统有效
| 申请号： | 201520932522.5 | 申请日： | 2015-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN205202821U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 李振;杨成恺;狄超群;乔严磊 | 申请（专利权）人： | 山东蓬翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P7/04 | 分类号： | B60P7/04 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265607 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用单根钢丝绳实现篷布前后推拉系统，由钢丝绳（4）、主动轮（2）、从动轮（3）、车厢（6）、电机动力输出机构（1）、篷布行走机构（5）组成；在车厢（6）厢体上设电机动力输出机构（1）和主动轮（2），电机动力输出机构（1）与主动轮（2）连接在一起，钢丝绳（4）在主动轮（2）和从动轮（3）之间缠绕两圈，传输电机动力，钢丝绳（4）连接车厢（6）两侧的篷布行走机构（5），并带动篷布行走机构（5）前后往复运动；其特点是，所述的主动轮（2）和从动轮（3）均为三槽轮；采用本实用新型的钢丝绳在主动轮和从动轮中缠绕方式，提高了渣土车的工作效率，降低了渣土车的故障率，延长了渣土车的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 钢丝绳 实现 篷布 前后 推拉 系统 | ||
【主权项】：
一种利用单根钢丝绳实现篷布前后推拉系统，由钢丝绳（4）、主动轮（2）、从动轮（3）、车厢（6）、电机动力输出机构（1）、篷布行走机构（5）组成；在车厢（6）厢体上设电机动力输出机构（1）和主动轮（2），电机动力输出机构（1）与主动轮（2）连接在一起；其特征在于，所述的钢丝绳（4）在主动轮（2）和从动轮（3）之间缠绕，传输电机动力，钢丝绳（4）连接车厢（6）两侧的篷布行走机构（5），并带动篷布行走机构（5）前后往复运动，所述的主动轮（2）和从动轮（3）均为三槽轮。
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