[实用新型]一种链条传动式车厢顶盖有效
| 申请号: | 201520927779.1 | 申请日: | 2015-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN205113120U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 闫伟伟;陈思军;蔡青 | 申请(专利权)人: | 十堰市驰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
| 地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | 一种链条传动式车厢顶盖,包括车厢两侧的顶端处各设有导轨壳体,导轨壳体上的滚轮组安装口方向向外设置,导轨壳体内设有钢丝绳导轨,连接臂通过滚轮组与钢丝绳导轨连接,相邻滚轮组通过拉紧链连接;位于同一个钢丝绳导轨上的最后一个滚轮组与传动链条连接,车厢上设有主动链轮和从动链轮,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮连接,两个主动链轮通过同步传动轴与驱动装置连接;两导轨壳体之间设有沿车厢长度方向分布的多个篷布杆,篷布杆靠近于车厢上端,篷布杆的两端分别与车厢两侧的连接臂连接,篷布杆上设有软篷布。采用链条传动降低传动系统的故障率,同时减少维修成本;且提高了工作稳定性及使用寿命,并能很好的防止渣土从车厢内抛出。 | ||
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【主权项】:
一种链条传动式车厢顶盖,包括车厢,其特征在于:车厢两侧的顶端处各设有一根导轨壳体,导轨壳体上的滚轮组安装口沿车厢宽度方向向外设置,导轨壳体内设有涨紧的钢丝绳导轨,沿车厢长度方向分布有多个连接臂,连接臂通过滚轮组与钢丝绳导轨连接,同一个钢丝绳导轨上的相邻滚轮组通过拉紧链连接;位于同一个钢丝绳导轨上的最后一个滚轮组与传动链条连接,位于同一个导轨壳体的前后端处分别设有主动链轮和从动链轮,主动链轮和从动链轮固定于车厢上,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮连接,两个主动链轮通过同步传动轴与驱动装置连接;两导轨壳体之间设有沿车厢长度方向分布的多个篷布杆,篷布杆靠近于车厢上端,篷布杆的两端分别与车厢两侧的连接臂连接,篷布杆上设有软篷布。
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