[实用新型]一种链条传动式车厢顶盖有效

专利信息
申请号: 201520927779.1 申请日: 2015-11-20
公开(公告)号: CN205113120U 公开(公告)日: 2016-03-30
发明(设计)人: 闫伟伟;陈思军;蔡青 申请(专利权)人: 十堰市驰田汽车有限公司
主分类号: B60P7/04 分类号: B60P7/04
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 高良军
地址: 442000*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种链条传动式车厢顶盖,包括车厢两侧的顶端处各设有导轨壳体,导轨壳体上的滚轮组安装口方向向外设置,导轨壳体内设有钢丝绳导轨,连接臂通过滚轮组与钢丝绳导轨连接,相邻滚轮组通过拉紧链连接;位于同一个钢丝绳导轨上的最后一个滚轮组与传动链条连接,车厢上设有主动链轮和从动链轮,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮连接,两个主动链轮通过同步传动轴与驱动装置连接;两导轨壳体之间设有沿车厢长度方向分布的多个篷布杆,篷布杆靠近于车厢上端,篷布杆的两端分别与车厢两侧的连接臂连接,篷布杆上设有软篷布。采用链条传动降低传动系统的故障率,同时减少维修成本;且提高了工作稳定性及使用寿命,并能很好的防止渣土从车厢内抛出。
搜索关键词: 一种 链条 传动 车厢 顶盖
【主权项】:
一种链条传动式车厢顶盖,包括车厢,其特征在于:车厢两侧的顶端处各设有一根导轨壳体,导轨壳体上的滚轮组安装口沿车厢宽度方向向外设置,导轨壳体内设有涨紧的钢丝绳导轨,沿车厢长度方向分布有多个连接臂,连接臂通过滚轮组与钢丝绳导轨连接,同一个钢丝绳导轨上的相邻滚轮组通过拉紧链连接;位于同一个钢丝绳导轨上的最后一个滚轮组与传动链条连接,位于同一个导轨壳体的前后端处分别设有主动链轮和从动链轮,主动链轮和从动链轮固定于车厢上,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮连接,两个主动链轮通过同步传动轴与驱动装置连接;两导轨壳体之间设有沿车厢长度方向分布的多个篷布杆,篷布杆靠近于车厢上端,篷布杆的两端分别与车厢两侧的连接臂连接,篷布杆上设有软篷布。
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