[实用新型]一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车电气主传动系统

摘要

本实用新型提出了一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车电气主传动系统，包括第一电压传感器、第二电压传感器、第三电压传感器、第一电阻、第二电阻、第一动力电池组、第二动力电池组、逆变模块、牵引电机、第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器。逆变模块包括一条斩波支路与三相逆变电路，可实现机车不同工况的充放电调整。本实用新型构建了模块化、开放性的动力电池系统，采用两组完全相同、可互相替换的磷酸铁锂动力蓄电池组为机车动力源，所提供的能量覆盖范围在500~1200kW，可根据机车实际运用情况和用户要求进行调整。

主权项

一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车电气主传动系统，其特征在于，包括第一电压传感器、第二电压传感器、第三电压传感器、第一电阻、第二电阻、第一动力电池组、第二动力电池组、逆变模块、牵引电机、第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器；第一电压传感器、第二电压传感器、第一电阻与第二电阻组成的串联电路三者并联；第一电阻与第二电阻串联，串联中点接地，第三电压传感器与第一电阻并联；逆变模块由第一IGBT管、第二IGBT管、第三IGBT管、第四IGBT管、第五IGBT管、第六IGBT管、第七IGBT管、第八IGBT管及一个电容组成；第七IGBT管与第八IGBT管串联组成斩波支路；第一IGBT管、第二IGBT管串联，第三IGBT管、第四IGBT管串联，第五IGBT管、第六IGBT管串联，该三条串联支路并联组成三相逆变电路；斩波支路与三相逆变电路并联后的电路与各个电压传感器组成直流环节，电容与直流环节并联；第一动力电池组、第二动力电池组两端分别连接一个接触器，并联组成电源模块；电源模块正极连接第三电流传感器后连接到第七IGBT管与第八IGBT管的串联点，负极连接到电容与直流环节的并联点；三相逆变电路通过第一电流传感器、第二电流传感器连接到牵引电机。