[实用新型]一种车架扭转疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201520877076.2 | 申请日： | 2015-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN205079939U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 刘保锋 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种车架扭转疲劳试验装置，包括板簧模拟装置、前端T型加载装置和后端约束装置，所述板簧模拟装置连接于车架的前端，所述前端T型加载装置连接于板簧模拟装置，所述前端T型加载装置和板簧模拟装置在车架前端形成平行四边形受力结构，并通过所述前端T型加载装置和板簧模拟装置约束车架的纵向自由度；所述后端约束装置连接于车架的后端并在车架后端形成矩形受力结构，且通过所述后端约束装置约束车架的横向自由度。本实用新型克服了现有技术中车架试验易产生横向位移、无法实现单一扭转工况、导致扭转性能测试错误的问题，提高了车架扭转疲劳试验精度，缩短了整车可靠性考核试验周期，降低了成本，促进了全平台车架的开发应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 扭转 疲劳 试验装置 | ||
【主权项】：
一种车架扭转疲劳试验装置，其特征在于，包括板簧模拟装置、前端T型加载装置和后端约束装置，所述板簧模拟装置连接于车架的前端，所述前端T型加载装置连接于板簧模拟装置，所述前端T型加载装置和板簧模拟装置在车架前端形成平行四边形受力结构，并通过所述前端T型加载装置和板簧模拟装置约束车架的纵向自由度；所述后端约束装置连接于车架的后端并在车架后端形成矩形受力结构，且通过所述后端约束装置约束车架的横向自由度。
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