[实用新型]汽车制动凸轮轴有效
| 申请号： | 201520868893.1 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205136512U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 黄进 | 申请（专利权）人： | 浙江国昌机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H53/02 | 分类号： | F16H53/02;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/30 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 梅安溪 |
| 地址： | 317600 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制动系统的技术领域，尤其是涉及一种汽车制动凸轮轴，包括凸轮和轴体，凸轮与轴体的一端连接，所述轴体上靠近凸轮的一侧为连接轴，轴体上远离凸轮的一侧设有花键轴，花键轴和连接轴之间的轴体上设有过渡轴和中间轴，过渡轴靠近连接轴，中间轴靠近花键轴，所述连接轴和中间轴的直径相等，过渡轴的直径小于连接轴的直径，花键轴的最大直径大于过渡轴的直径并小于中间轴的直径。优点是：通过对轴体本身的结构进行改进，采用力学原理，将轴体本身的连接的方式以及直径进行调整优化，使产品本身的强度高、抗磨损性能、抗疲劳性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 凸轮轴 | ||
【主权项】：
一种汽车制动凸轮轴，包括凸轮和轴体，凸轮与轴体的一端连接，其特征在于：所述轴体上靠近凸轮的一侧为连接轴，轴体上远离凸轮的一侧设有花键轴，花键轴和连接轴之间的轴体上设有过渡轴和中间轴，过渡轴靠近连接轴，中间轴靠近花键轴，所述连接轴和中间轴的直径相等，过渡轴的直径小于连接轴的直径，花键轴的最大直径大于过渡轴的直径并小于中间轴的直径。
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