[实用新型]一种用于航空发动机主轴承的非对称保持架收油结构有效
| 申请号： | 201520833552.0 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN205331232U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 梁存良;赵铁军;王凯 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16C33/66 | 分类号： | F16C33/66 |
| 代理公司： | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人： | 梁焱 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型一种用于航空发动机主轴承的非对称保持架收油结构，包括：环状保持架，所述环状保持架设置在轴承内环和外环之间，保持架一侧接近轴承内环的内表面设置有环状凸起，形成收油槽结构；所述的收油槽结构油槽的深度为1～2mm；所述的环状保持架为整体合金钢结构，外部带有镀银层。有益效果为：应用于航空发动机主轴承保持架，有利于增大轴承的收油效率，提高轴承的润滑冷却效果，提高轴承使用寿命，减少轴承故障率，提升轴承工作可靠性，进而提高发动机可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 航空 发动 机主 轴承 对称 保持 架收油 结构 | ||
【主权项】：
一种用于航空发动机主轴承的非对称保持架收油结构，其特征在于：包括：环状保持架，所述环状保持架设置在轴承内环和外环之间，保持架仅一侧接近轴承内环的内表面设置有环状凸起，形成收油槽结构，且保持架上设置有收油槽结构的一侧宽度大于未设置收油槽结构的一侧。
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