[实用新型]城际铁路用简支山型梁

摘要

本实用新型公开了一种城际铁路用简支山型梁，该城际铁路山型梁为简支结构，山型梁的梁体由底板、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。该梁型基本为对称结构，两侧边腹板自下而上向外侧倾斜，中间腹板与底板垂直。在底板上连接有承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用简支山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，降噪性好，减小了对周边环境的影响，具有单线U梁底板薄和双线U梁横向刚度大的优点，适用于城际铁路15~40米跨度的简支桥梁。

主权项

一种城际铁路用简支山型梁，其特征在于：该山型梁为简支结构，山型梁的梁体包括底板（5）、两侧对称设置的边腹板（8）、中腹板（10）、边腹板顶部的两侧上翼缘板（2）和中腹板顶部的中间上翼缘板（11），在底板（5）上连接有承轨台（6），沿梁长方向固定有供电装置（1）、牵引变及电力电缆支撑体（3）、通信及信号光电缆支撑体（4），牵引变及电力电缆支撑体（3）置于边腹板（8）的内侧及中腹板（10）的两侧电缆支架上或置于底板（5）上，通信及信号光电缆支撑体（4）置于底板（5）上或置于边腹板（8）的内侧及中腹板（10）的两侧电缆支架上；两侧上翼缘板（2）的顶部固定有人行道栏杆（9）；供电设备采用接触网系统，接触网支柱立于中间上翼缘板（11）上；两侧上翼缘板（2）的宽度为0. 5~1. 5米；中间上翼缘板（11）的宽度为0. 5~2.0米；山型梁为对称结构，两侧边腹板（8）自下而上向外侧倾斜，边腹板（8）上下两端连线与垂直线的夹角为0~45度，边腹板（8）为弧形或折线形结构；上翼缘板（2）的顶部与站台面等高，方便乘客上下车。