[实用新型]客车及其动力系统有效
| 申请号： | 201520806015.7 | 申请日： | 2015-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN205097908U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 赵春艳 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车及其动力系统，动力系统包括：后桥，所述后桥的两侧设置有左后轮和右后轮；电机和减速器，所述减速器与所述电机传动且邻近所述后桥设置，所述减速器上设置有输出轴；中间轴，所述中间轴连接在所述输出轴的第一端且与所述输出轴同步转动；左传动轴和右传动轴，所述左后轮与所述左传动轴传动，所述右后轮与所述右传动轴传动，所述左传动轴和所述右传动轴中的一个与所述输出轴的第二端相连且另一个与所述中间轴相连。通过将电机邻近后桥设置，可以有效缩短客车的传动轴的长度，便于动力电池的布置，便于高低压元件及线束的布置，有效平衡客车的前后载荷分布。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 及其 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种用于客车的动力系统，其特征在于，包括：后桥，所述后桥的两侧设置有左后轮和右后轮；电机和减速器，所述减速器与所述电机传动且邻近所述后桥设置，所述减速器上设置有输出轴；中间轴，所述中间轴连接在所述输出轴的第一端且与所述输出轴同步转动；左传动轴和右传动轴，所述左后轮与所述左传动轴传动，所述右后轮与所述右传动轴传动，所述左传动轴和所述右传动轴中的一个与所述输出轴的第二端相连且另一个与所述中间轴相连。
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