[实用新型]一种新型混合连通式双气室油气减震装置有效
| 申请号： | 201520805746.X | 申请日： | 2015-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN205136451U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 杨帆;萨巴斯;赵峰;李毅;颜其佳 | 申请（专利权）人： | 厦门铠睿智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361015 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型混合连通式双气室油气减震装置，包括左右两个相同的油气阻尼器，所述两个油气阻尼器通过气管相连通，所述油气阻尼器包括液压缸和活塞缸，所述液压缸包围活塞缸；所述活塞缸通过浮动活塞A分隔为上下两腔室，所述上腔室充满惰性气体氮气，下腔室充满液压油；所述液压缸通过浮动活塞B分隔为上下两腔室，其中上腔室通过浮动活塞C分隔为上腔气腔和上腔油腔，所述上腔气腔位于上腔油腔之上，所述下腔室为油腔。本实用新型采用连通式双气室油气减震装置在省去了传统的油气阻尼器中储能器装置同时，连通式结构在车辆悬挂系统中可以降低车身的固有频率，方便车辆姿态的调节，提高车辆的行驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 混合 通式 双气室 油气 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种新型混合连通式双气室油气减震装置，其特征在于：包括左右两个相同的油气阻尼器，所述两个油气阻尼器通过气管相连通，所述油气阻尼器包括液压缸和活塞缸，所述液压缸包围活塞缸；所述活塞缸通过浮动活塞A分隔为上下两腔室，所述上腔室充满惰性气体氮气，下腔室充满液压油；所述液压缸通过浮动活塞B分隔为上下两腔室，其中上腔室通过浮动活塞C分隔为上腔气腔和上腔油腔，所述上腔气腔位于上腔油腔之上，所述下腔室为油腔。
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