[实用新型]汽车制动钳支架的铸型结构有效
| 申请号： | 201520752324.0 | 申请日： | 2015-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN205074475U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 田迎新;王后明;朱志鹏;陈继德;徐胜峰 | 申请（专利权）人： | 上海圣德曼铸造有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/02 | 分类号： | B22C9/02;B22C9/08;B22C9/22 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 叶绮玲 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车制动钳支架的铸型结构，包括型板本体，所述型板本体上设有两个一组的多组铸件型腔，同组两个铸件型腔之间共同连通一进铁冒口构成热冒口，每个所述铸件型腔的外侧还连通有一侧冒口构成冷冒口，所有热冒口均与浇道系统连通。本实用新型在型板本体上设置冷冒口和热冒口两种不同的冒口，热冒口同时与两个型腔连通，冷冒口仅与单个型腔连通，每一铸型采用单独进铁工艺设计，在增加型腔数目的前提下有效减少浇道的数量，减小冒口体积，从而减小铁水的浪费，进而达到提高铁水的利用率，增加产能，减小铸件冲砂风险，降低废品率的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 支架 铸型 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车制动钳支架的铸型结构，包括型板本体，其特征在于，所述型板本体上设有两个一组的多组铸件型腔，同组两个铸件型腔之间共同连通一进铁冒口构成热冒口，每个所述铸件型腔的外侧还连通有一侧冒口构成冷冒口，所有热冒口均与浇道系统连通。
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