[实用新型]汽车磁流变阻尼器阻尼特性的测试结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车磁流变阻尼器阻尼特性的测试结构，底座上安装有伺服动作器，伺服动作器的顶部安装有磁流变阻器，磁流变阻器的顶部安装有铰接头，铰接头中设置有铰接孔；铰接头连接有稳压电源，稳压电源连接有数据采集器，数据采集器连接有显示器，显示器连接有伺服控制器；伺服动作器主要由底缸和动作杆构成，磁流变阻器的底端安装有压力传感器，动作杆上安装有位移传感器和加速度传感器，位移传感器和加速度传感器均设置在底缸外部，加速度传感器连接有电荷放大器。该结构的部件少，组装方便，能够便于将磁流变阻尼器进行固定进行测试，得到准确的数值，便于人们判断磁流变阻尼器的阻尼特性是否在正常范围中。

主权项

汽车磁流变阻尼器阻尼特性的测试结构，其特征在于：包括底座（14），所述底座（14）上安装有伺服动作器，伺服动作器的顶部安装有磁流变阻器（4），磁流变阻器（4）的顶部安装有铰接头（2），铰接头（2）中设置有铰接孔（1）；所述铰接头（2）连接有稳压电源（3），稳压电源（3）连接有数据采集器（7），数据采集器（7）连接有显示器（13），显示器（13）连接有伺服控制器（12）；所述伺服动作器主要由底缸（11）和动作杆（9）构成，底缸（11）的底端固定在底座（14）的顶面上，动作杆（9）的一端设置在底缸（11）中，另一端伸出底缸（11）的顶部，且动作杆（9）能够在底缸（11）中进行铅垂方向移动，磁流变阻器（4）的底端安装有压力传感器（8），压力传感器（8）的底端与动作杆（9）的顶面固定，且压力传感器（8）与伺服控制器（12）连接，动作杆（9）上安装有位移传感器（10）和加速度传感器（5），位移传感器（10）和加速度传感器（5）均设置在底缸（11）外部，位移传感器（10）与伺服控制器（12）连接，加速度传感器（5）连接有电荷放大器（6），电荷放大器（6）与数据采集器（7）连接。