[实用新型]构架弹簧拉杆座及侧挡座的联合组对工装

摘要

本实用新型属于铁路工程车制造技术领域，提出一种构架弹簧拉杆座及侧挡座的联合组对工装。提出的一种构架弹簧拉杆座及侧挡座的联合组对工装具有由两根槽钢和连接在两根槽钢之间的连接梁构成的主框架（1）；槽钢上固定有纵向中心标尺（2）和横向中心标尺（3）；的纵向中心标尺（2）位于槽钢的中心，且两根槽钢上的纵向中心标尺（2）对称设置；横向中心标尺（3）为对称设置在纵向中心标尺（2）左右两侧的两个；连接在两根槽钢之间的连接梁为对称分别在主框架纵向中心线左右两侧的四根；四根连接梁中位于最外侧的两根连接梁分别对应构架上侧挡座（8）设置，位于最外侧的两根连接梁上分别固定有侧挡定位板（4）。本实用新型提高了组对质量。

主权项

一种构架弹簧拉杆座及侧挡座的联合组对工装，其特征在于：所述的联合组对工装具有主框架（1）；所述的主框架（1）由两根纵向设置的槽钢和连接在两根槽钢之间的连接梁构成；所述的槽钢上固定有纵向中心标尺（2）和横向中心标尺（3）；所述的纵向中心标尺（2）位于槽钢的中心，且两根所述槽钢上的纵向中心标尺（2）对称设置；所述的纵向中心标尺（2）为由横向设置的加强板Ⅰ（2‑1）与连接在加强板Ⅰ（2‑1）一端并垂直于加强板Ⅰ设置的标尺板Ⅰ（2‑2）构成的L型板，且纵向中心标尺所述标尺板Ⅰ的外端面（2‑3）位于构架的纵向中心线上；所述的横向中心标尺（3）为对称设置在纵向中心标尺（2）左右两侧的两个；所述的横向中心标尺（3）为由横向设置的标尺板Ⅱ（3‑1）和连接在标尺板Ⅱ下端面并垂直于标尺板Ⅱ设置的加强板Ⅱ（3‑2）构成的T型板,且横向中心标尺所述标尺板Ⅱ的上端面（3‑3）位于构架的横向中心线上；连接在两根槽钢之间的所述连接梁为对称分别在主框架纵向中心线左右两侧的两组，每组所述的连接梁为平行设置的两根；四根连接梁中位于最外侧的两根连接梁分别对应构架上的侧挡座（8）设置，四根连接梁中位于最外侧的两根连接梁上分别固定有用以定位侧挡座的侧挡定位板（4）；所述的侧挡定位板（4）为由水平设置的定位板（4‑2）与加强板Ⅲ（4‑1）构成的L型；所述的定位板（4‑2）为与侧挡座（8）下端面的卡槽配合的平板；每根所述槽钢的两端分别固定有用以定位弹簧拉杆座的定位止挡（5）；所述的定位止挡（5）为由横向定位板（5‑1）与纵向定位杆（5‑2）构成的T型，所述横向定位板（5‑1）水平设置，所述的纵向定位杆（5‑2）连接在所述横向定位板（5‑1）下端面的中部，并垂直于横向定位板（5‑1）设置；所述横向定位板（5‑1）与槽钢的上端面之间具有用以放置弹簧拉杆座的间隙。