[实用新型]一种减振器连接板有效
| 申请号： | 201520653227.6 | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN204961670U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 平小容;彭超;王洋 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种轴向和径向刚度可单独调整的减振器连接板。该减振器连接板包括板体、减震器活塞杆和螺母，板体的两端设有固定孔；关键在于板体的中部设有一固定筒，所述固定筒的顶端开口，并设有活动的端盖；固定筒的底板及端盖均设有减震器活塞杆安装孔，所述固定筒内放置有弹簧，弹簧的底端与固定筒的底板相抵，顶端与端盖相抵；所述减震器活塞杆依次穿过固定筒底板及端盖后与螺母旋合，从而将弹簧固定于固定筒内；所述弹簧与固定筒的内壁之间设有环状的弹性垫。人们可以通过调节弹簧的弹力来改变减振器连接板的轴向刚度；而减振器连接板所需的径向刚度可以调整弹性垫的硬度和形状来获得，这样就实现了轴向和径向刚度可单独调整的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 连接 | ||
【主权项】：
一种减振器连接板，包括板体、减震器活塞杆和螺母，板体的两端设有固定孔；其特征在于所述板体的中部设有一固定筒，所述固定筒的顶端开口，并设有活动的端盖；固定筒的底板及端盖均设有减震器活塞杆安装孔，所述固定筒内放置有弹簧，弹簧的底端与固定筒的底板相抵，顶端与端盖相抵；所述减震器活塞杆依次穿过固定筒底板及端盖后与螺母旋合，从而将弹簧固定于固定筒内；所述弹簧与固定筒的内壁之间设有环状的弹性垫。
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