[实用新型]一种电梯应急制动结构

摘要

本实用新型公开了一种电梯应急制动结构，包括限速装置，在所述的电梯井中部设置有轿厢本体，所述的轿厢本体两端设置有固定端，所述的固定端中部呈中空筒状结构，在所述的固定端内设置有固定连杆，所述的固定连杆远离固定端一端设置有能够嵌入在限速装置上的挂接结构；在固定端内设置有液压缸，在所述固定端远离轿厢本体一端设置有限位部，限位部内侧边缘呈弧形面，在固定连杆远离挂接结构一端设置有呈球体的连接端部，连接端部与限位部的弧形面相匹配使固定连杆与固定端形成球铰连接，在连接端部与轿厢本体之间连接有复位弹簧。本实用新型通过采用可收缩的固定连杆结构，利用电梯已有的限速装置，对电梯轿厢进行减速，提高其制动的稳定性。

主权项

一种电梯应急制动结构，包括限速装置，其特征在于：在电梯井（101）两侧设置有限速装置通道（102），所述的限速装置位于所述的限速装置通道（102）内，在所述的电梯井（101）中部设置有轿厢本体（103），所述的轿厢本体（103）两端设置有固定端（104），所述的固定端（104）中部呈中空筒状结构，在所述的固定端（104）内设置有固定连杆，所述的固定连杆远离所述的固定端（104）一端设置有能够嵌入在所述的限速装置上的挂接结构；在所述固定端（104）内设置有液压缸（107），在所述固定端（104）远离所述的轿厢本体（103）一端设置有限位部（108），所述的限位部（108）内侧边缘呈弧形面，在所述的固定连杆远离所述的挂接结构一端设置有呈球体的连接端部（109），所述的连接端部（109）与所述的限位部（108）的弧形面相匹配使固定连杆与所述的固定端（104）形成球铰连接，在所述的连接端部（109）与所述的轿厢本体（103）之间连接有复位弹簧（114）。