[实用新型]一种用于制备汽车后纵梁的模具有效
| 申请号： | 201520637853.6 | 申请日： | 2015-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN205042995U | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 李志辉 | 申请（专利权）人： | 东莞市华世邦精密模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司： | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 | 代理人： | 付晓青;杨玉荣 |
| 地址： | 523710 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于制备汽车后纵梁的模具，包括相互配合的上模板和下模板，所述上模板从左到右依序设置有上成型凸模、上折边45°凹模、上折边90°凹模、上斜楔模组和上切废料模；所述下模板从左到右依序设置有与所述上模板的上成型凸模相对应的下成型凸模、与所述上模板的上折边45°凹模相对应的下折边45°凹模、与所述上模板的上折边90°凹模相对应的下折边90°凹模、与所述上模板的上斜楔模组相对应的下斜楔模组、与所述上模板的上切废料模相对应的下切废料模。本实用新型采用连续模对汽车后纵梁进行加工，提高了生产效率，并且产品从料带上掉落后，料带直接通过后续的卷绕装置就可以实现边料回收，提高了生产质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 制备 汽车 后纵梁 模具 | ||
【主权项】：
一种用于制备汽车后纵梁的模具，所述模具包括相互配合的上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，上模板(1)从左到右依序设置有上成型凸模(11)、上折边45°凹模(12)、上折边90°凹模(13)、上斜楔模组(14)和上切废料模(15)；下模板(2)从左到右依序设置有与上模板(1)的上成型凸模(11)相对应的下成型凸模(21)、与上模板(1)的上折边45°凹模(12)相对应的下折边45°凹模(22)、与上模板(1)的上折边90°凹模13)相对应的下折边90°凹模(23)、与上模板(1)的上斜楔模组(14)相对应的下斜楔模组(24)、与上模板(1)的上切废料模(15)相对应的下切废料模(25)。
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