[实用新型]一种电动自行车的车架

摘要

本实用新型公开了一种电动自行车的车架，其要点是：一种电动自行车的车架，其结构特点是：车架主管组件、鞍座组件、电池盒、后平叉组件和减震组件。鞍座组件包括鞍座管、鞍座边管、鞍座边管后连接管、前鞍座安装板和后鞍座安装板。电池盒固定设置在前边管和后边管以及前连接管和后连接管之间。后平叉组件转动连接在鞍座管的下部上。减震组件设置在后平叉组件与鞍座管之间。本实用新型结构简单牢固，边管一体成型无拼接从车头沿车身延伸至车尾，本身即是车身（省去了现有结构中的主梁），同时又是保护杠，既节省了材料而且造型美观强度高，安全性大大提高，有利于保护驾驶者及乘车人，边管和连接管之间设有连接管支撑板，进一步提高了车架强度。

主权项

一种电动自行车的车架，其特征在于：包括车架主管组件（1）、鞍座组件（2）、电池盒（3）、后平叉组件（4）和减震组件（5）；鞍座组件（2）包括鞍座管（21）、鞍座边管（22）、鞍座边管后连接管（23）、前鞍座安装板（26）和后鞍座安装板（27）；车架主管组件（1）包括边管（11）、车头管（12）、车头管支撑管（13）、鞍座支撑管（14）、连接管（15）、加强连接管（16）、连接支撑管（17）和加强管（18）；2根边管（11）按其所处的前后位置的不同分为前边管（11a）和后边管（11b）；前边管（11a）的左部后端焊接固定在车头管（12）的上部上；后边管（11b）的左部前端焊接固定在车头管（12）的上部上；连接支撑管（17）焊接固定在前边管（11a）的左部下部与后边管（11b）的左部下部之间；车头管支撑管（13）呈左高右低设置，车头管（12）焊接固定在车头管支撑管（13）的上端上，呈左低右高设置；车头管支撑管（13）的下端焊接固定在连接支撑管（17）的中部上；连接管（15）有2根；2根连接管（15）按其所处的前后位置的不同分为前连接管（15a）和后连接管（15b）；前连接管（15a）左端焊接固定在加强管（18）的前部上；后连接管（15b）左端焊接固定在加强管（18）的后部上；加强连接管（16）有2根，2根加强连接管（16）按其所处的前后位置的不同分为前加强连接管（16a）和后加强连接管（16b）；前加强连接管（16a）焊接固定在鞍座管（21）与前连接管（15a）的右部之间；后加强连接管（16b）焊接固定在鞍座管（21）与后连接管（15b）的右部之间；鞍座支撑管（14）有2根，2根鞍座支撑管（14）按其所处的前后位置的不同分为前鞍座支撑管（14a）和后鞍座支撑管（14b）；前鞍座支撑管（14a）的左端焊接固定在前加强连接管（16a）上，前边管（11a）的右部后端头焊接固定在前鞍座支撑管（14a）的右部下部前侧上；后鞍座支撑管（14b）的左端焊接固定在后加强连接管（16b）上，后边管（11b）的右部前端头焊接固定在鞍座支撑管（14a）的右部下部后侧上；前连接管（15a）的右部后端头焊接固定在前鞍座支撑管（14a）的左部上，后连接管（15b）的右部前端头焊接固定在后鞍座支撑管（14b）的左部上；鞍座边管（22）有2根，2根鞍座边管（22）按其所处的前后位置的不同分为前鞍座边管（22a）和后鞍座边管（22b）；鞍座边管后连接管（23）焊接固定在前鞍座边管（22a）和后鞍座边管（22b）之间，鞍座管（21）的上部端头焊接固定在鞍座边管后连接管（23）的前后向的中部上；前鞍座安装板（26）焊接固定在前鞍座边管（22a）和后鞍座边管（22b）的左部上端上；后鞍座安装板（27）焊接固定在前鞍座边管（22a）和后鞍座边管（22b）之间；电池盒（3）固定设置在前边管（11a）和后边管（11b）以及前连接管（15a）和后连接管（15b）之间；后平叉组件（4）转动连接在鞍座管（21）的下部上；减震组件（5）设置在后平叉组件（4）与鞍座管（21）之间。