[实用新型]一种车辆及其螺母盒有效
| 申请号： | 201520548699.5 | 申请日： | 2015-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN204870807U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 荀丰苗;申力伟;贺志杰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/00 | 分类号： | B60R13/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车辆及其螺母盒，该螺母盒包括：顶板；分别位于顶板两侧的焊接板；分别将位于不同侧的焊接板与顶板连接的两个侧板，其中：侧板与顶板连接形成弯折夹角，并且两个侧板与顶板围成安置槽，该安置槽为在其延伸方向上宽度逐渐缩小的渐缩槽；侧板与焊接板连接形成折弯夹角，并且焊接板位于侧板的远离顶板的外侧。本实施例中，通过螺母盒来实现螺母的定位，不再采用将螺母预先焊接在连接基板上的方式，这样就避免了凸焊机的使用，进而避免了凸焊机电极对凸焊面尺寸的限制，使得螺母的设置面积减小，令连接基板上可以设置更多的安装点。同时也无需进行螺母凸焊的操作，减少了凸焊工序，节约了成本，提高了装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 螺母 | ||
【主权项】：
一种螺母盒，其特征在于，包括：顶板(1)；分别位于所述顶板(1)两侧的焊接板(2)；分别将位于不同侧的所述焊接板(2)与所述顶板(1)连接的两个侧板(3)，其中：所述侧板(3)与所述顶板(1)连接形成弯折夹角，并且两个所述侧板(3)与所述顶板(1)围成安置槽，所述安置槽为在其延伸方向上宽度逐渐缩小的渐缩槽；所述侧板(3)与所述焊接板(2)连接形成折弯夹角，并且所述焊接板(2)位于所述侧板(3)的远离所述顶板(1)的外侧。
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