[实用新型]一种汽车车身结构及汽车有效
| 申请号： | 201520513711.9 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN204846077U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 邵晓科;刘安策;赵鹏程;张静宜;李斌 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型的实施例提供了一种汽车车身结构及汽车，其中该汽车车身结构包括：车身后地板、后排座椅坐垫以及设置在车身后地板和后排座椅坐垫之间的防下潜梁结构，其中防下潜梁结构包括：设置在车身后地板上的第一侧板和第二侧板，且第一侧板和第二侧板上均设有多个凸台，且每一凸台的下边沿处设有一减重孔；设置在第一侧板和第二侧板顶部的顶板，其中，防下潜梁结构通过设置在顶板上的多个定位孔与后排座椅坐垫连接，本实用新型的实施例能在汽车发生前碰时，增加对后排乘员的约束能力，减少后排乘员向前和向下滑动的距离，避免后排乘员发生下潜现象，起到保护后排乘员的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身结构，包括车身后地板(1)和固定设置在所述车身后地板(1)上的后排座椅坐垫(2)，其特征在于，所述汽车车身结构还包括防下潜梁结构(3)，所述防下潜梁结构(3)包括：设置在所述车身后地板(1)上的第一侧板(301)和第二侧板，且所述第一侧板(301)和第二侧板相互对称，所述第一侧板(301)和第二侧板上均设有多个凸台(302)，且每一所述凸台(302)的下边沿处设有一减重孔(303)，其中所述第一侧板(301)的第一侧边、第二侧边和第三侧边分别延伸形成第一翻边(304)、第二翻边(305)和第三翻边(306)，所述第二侧板的第四侧边、第五侧边和第六侧边分别延伸形成第四翻边(307)、第五翻边(308)和第六翻边(309)，所述第一侧边和第三侧边为相对侧边，所述第四侧边和第六侧边为相对侧边；设置在所述第一侧板(301)和第二侧板顶部的顶板(317)，且所述顶板(317)的一组相对侧边分别与所述第一侧板(301)和第二侧板连接，另一组侧边分别延伸形成第七翻边(310)和第八翻边(311)，其中所述第一翻边(304)、第四翻边(307)和第七翻边(310)相互连接形成第三侧板(312)，所述第三翻边(306)、第六翻边(309)和第八翻边(311)相互连接形成第四侧板，且所述第三侧板(312)和第四侧板分别延伸形成第九翻边(313)和第十翻边(314)，其中，所述防下潜梁结构(3)通过设置在所述顶板(317)上的多个定位孔(315)与所述后排座椅坐垫(2)连接，所述防下潜梁结构(3)通过所述第二翻边(305)、第五翻边(308)、第九翻边(313)和第十翻边(314)与所述车身后地板(1)连接。
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