[实用新型]一种汽轮机冷端节能系统有效
| 申请号： | 201520431681.7 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN204703968U | 公开（公告）日： | 2015-10-14 |
| 发明（设计）人： | 赵长清 | 申请（专利权）人： | 赵长清 |
| 主分类号： | F01K11/02 | 分类号： | F01K11/02;F01K13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030000 山西省太原*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽轮机冷端节能系统，包括：多个汽轮机组、抽汽母管，多个热能再利用机组、供热系统和用电系统，每个汽轮机组的抽汽段均与所述抽汽母管连通；热能再利用机组包括：至少一个背压发电机组和至少一个冷凝发电机组；多个热能再利用机组并列设置在供热系统和抽汽母管之间，热能再利用机组的抽汽端连通到供热系统，热能再利用机组的发电机与用电系统连接。本实用新型在既保证热网的需求及用户的供热效果的基础上，又可以最大限度的综合利用现有能源，将现有的供热机组的燃煤消耗下降了5～7％；同时节约厂用电2～3％左右。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 端节 系统 | ||
【主权项】：
一种汽轮机冷端节能系统，其特征在于，包括：多个汽轮机组(1)和抽汽母管(2)，每个汽轮机组(1)的抽汽段均与所述抽汽母管(2)连通；多个热能再利用机组包括：至少一个背压发电机组(3)和至少一个冷凝发电机组(4)；所述背压发电机组(3)包括第一小汽轮机(31)和第一发电机(32)，所述第一小汽轮机(31)与所述抽汽母管(2)连通；所述冷凝发电机组(4)包括第二小汽轮机(41)、第二发电机(42)和凝汽器(43)，所述第二小汽轮机(41)与所述抽汽母管(2)连通，所述凝汽器(43)与第二小汽轮机(41)的抽汽端连接；供热系统(5)和用电系统(6)，多个热能再利用机组并列设置在供热系统(5)和抽汽母管(2)之间，热能再利用机组的抽汽端连通到供热系统(5)，热能再利用机组的发电机(32、42)与用电系统(6)连接。
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