[实用新型]一种汽轮机冷端节能系统有效
申请号: | 201520431681.7 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204703968U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 赵长清 | 申请(专利权)人: | 赵长清 |
主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02;F01K13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030000 山西省太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 端节 系统 | ||
1.一种汽轮机冷端节能系统,其特征在于,包括:
多个汽轮机组(1)和抽汽母管(2),每个汽轮机组(1)的抽汽段均与所述抽汽母管(2)连通;
多个热能再利用机组包括:至少一个背压发电机组(3)和至少一个冷凝发电机组(4);
所述背压发电机组(3)包括第一小汽轮机(31)和第一发电机(32),所述第一小汽轮机(31)与所述抽汽母管(2)连通;
所述冷凝发电机组(4)包括第二小汽轮机(41)、第二发电机(42)和凝汽器(43),所述第二小汽轮机(41)与所述抽汽母管(2)连通,所述凝汽器(43)与第二小汽轮机(41)的抽汽端连接;
供热系统(5)和用电系统(6),多个热能再利用机组并列设置在供热系统(5)和抽汽母管(2)之间,热能再利用机组的抽汽端连通到供热系统(5),热能再利用机组的发电机(32、42)与用电系统(6)连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机冷端节能系统,其特征在于,还包括:
支管(7),其两端分别与抽汽母管(2)和供热系统(5)连接;
控制阀(8),设于所述支管(7)上。
3.根据权利要求2所述的汽轮机冷端节能系统,其特征在于,所述控制阀(8)包括电动阀和分别位于其两侧的两个手动阀。
4.根据权利要求1所述的汽轮机冷端节能系统,其特征在于,所述抽汽母管(2)与汽轮机组(1)的四段或四段以后的抽汽段连通。
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